产业观察🔥7.0
王兴的“无边界”，在车企和宁王身上卷土重来
📋总体概括
文章回顾王兴十年前提出的「无边界」商业逻辑：美团不困于外卖，围绕用户需求跨行业扩张，2017年进军网约车引发与滴滴程维的正面冲突，2018年滴滴反击做外卖。如今美团市值从万亿高位回落，互联网扩张故事失去资本市场光环，但这一思路正在汽车行业重现——因造车本身利润增长受限，车企开始向汽车之外的业务边界扩张寻找新增长空间，宁德时代等供应链巨头同样在跨界布局。
⚡关键信息
- ▸王兴十年前提出「无边界」逻辑：美团不被外卖困住，围绕用户需求向其他行业扩张
- ▸2017年美团杀入网约车市场，2018年滴滴程维反手进军外卖，双方撕破脸正面交锋
- ▸美团市值已从万亿高位跌落，互联网无限扩张故事逐渐失去资本市场的光环认可
- ▸造车需要工厂、供应链、渠道和持续投入，汽车卖得越多未必利润增长越快
- ▸车企和宁德时代正把目光投向汽车之外，王兴式无边界打法在汽车行业找到新追随者
🔥犀利点评
无边界从来不是战略，而是主业增长见顶后的体面说法。王兴当年靠它讲出万亿市值，如今美团市值跌落证明边界之外未必有金矿，只有更贵的战争。现在车企和宁德时代重拾这套话术，本质是一样的：卖车和卖电池的利润率撑不起资本市场的期待，只能去汽车之外找故事。历史不会重复但会押韵——当年的跨界撕破脸，如今的跨界大概率也是一地鸡毛居多，真正跨出去的凤毛麟角。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 虎嗅24小时 阅读全文 →