车企动态🔥8.0
正在被中国市场淘汰:现代、起亚在华合计月销跌破1万辆
📋总体概括
现代与起亚在华份额加速崩塌:2026年9月两品牌国内零售合计仅约9000台,今年单月首次跌破1万辆,市占率滑落至0.6%。对比2016年近180万辆年销、超10%市占的巅峰,十年间几乎被边缘化。两大品牌已连续八个月同比下滑,9月现代零售约4000台、起亚约5000台,跑输大盘;前九个月累计销售11.5万辆,同比下降超两成,现代虽提出五年规划自救,但颓势难挽。
⚡关键信息
- ▸2026年9月现代、起亚在华合计零售仅约9000台,年内单月首次跌破1万辆
- ▸两品牌市占率已滑落至0.6%,连续八个月同比下滑且跑输乘用车大盘
- ▸2016年二者年销接近180万辆、市占率曾突破10%,十年间从合资中坚跌至边缘
- ▸今年前九个月累计销售11.5万辆,较去年同期下降超过两成
- ▸9月现代零售约4000台、起亚约5000台,现代已抛出未来五年规划试图自救
🔥犀利点评
韩系车不是突然死掉的,是被中国品牌电动化、智能化浪潮按月凌迟的。2016年180万辆的辉煌,本质是吃了合资品牌信息差红利,当比亚迪们把新能源和智能座舱打成标配,现代起亚的性价比叙事瞬间失效。0.6%的市占率意味着渠道、信心全面崩盘,销量越跌经销商越跑,恶性循环已不可逆。五年规划听着悲壮,实则是告别演说,中国市场对二线合资的淘汰赛没有复活赛。
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