自动驾驶🔥9.0
Robotaxi赛道又来狠角!小鹏悠游拿下L4级自动驾驶示范运营资质
📋总体概括
小鹏汽车宣布旗下Robotaxi业务「小鹏悠游」获批L4级自动驾驶示范运营资质。该业务于2026年10月8日定名并上线打车小程序,广州部分区域已开放内测。首款车型基于旗舰SUV小鹏GX打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,车端算力达3000TOPS,官方称其为全球车端最高算力;软件采用第二代VLA视觉语言动作大模型,走不依赖激光雷达和高精地图的纯视觉路线,与百度萝卜快跑、小马智行的技术路线形成差异化。2026年5月18日首台前装量产Robotaxi已在广州下线,标志整车厂全栈自研Robotaxi商业化提速。
⚡关键信息
- ▸小鹏悠游获批L4级自动驾驶示范运营资质,2026年10月8日定名并上线打车小程序,广州部分区域已内测
- ▸首款Robotaxi基于小鹏GX打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,车端有效算力3000TOPS,官方称全球车端最高算力
- ▸采用第二代VLA视觉语言动作大模型,走纯视觉路线,不依赖激光雷达与高精地图,与萝卜快跑、小马智行路线不同
- ▸2026年5月18日首台前装量产Robotaxi在广州下线,为中国整车厂首次以全栈自研方式完成Robotaxi量产下线
🔥犀利点评
纯视觉L4放下Robotaxi这盘棋,逻辑很清晰:靠量产车摊薄成本,用图灵芯片和VLA大模型吃掉激光雷达加高精地图的运营成本包袱。资质到手只是入场券,真正的考验是纯视觉在极端场景下的安全冗余能否让监管放心,以及没有高精地图先验的城市路况泛化能力。萝卜快跑们已经跑了好几年,小鹏是后发者,但整车厂全栈自研加前装量产这条路,确实更像造车人该打的仗。
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