产业观察🔥9.0
一二线城市正抛弃进口豪车：BBA少卖超6万辆 玛莎拉蒂仅卖出17辆
📋总体概括
乘联分会崔东树发布数据显示，9月中国汽车进口2.1万辆，同比近乎腰斩，8月为2.3万辆同样大跌，连续两个月跌幅达50%级别。前9个月累计进口29万辆，同比下降20%；9月零售2.9万辆，同比缩水39%。豪华品牌9月在华合计仅221辆，BBA少卖超6.3万辆，玛莎拉蒂17辆、兰博基尼21辆，捷豹同比暴跌99.7%仅剩6辆。除消费税新政压顶外，一二线城市集体远离进口豪车，国产新能源豪车替代效应显现。
⚡关键信息
- ▸9月汽车进口2.1万辆、8月2.3万辆，连续两个月同比腰斩，前9个月累计29万辆再降20%。
- ▸9月进口车零售2.9万辆同比缩水39%，与纯燃油车49%的跌幅几乎重合，指向同一替代逻辑。
- ▸豪华品牌9月在华合计仅221辆，BBA少卖超6.3万辆，玛莎拉蒂17辆、宾利99辆无一破百。
- ▸捷豹跌幅最惨烈，去年同期1937辆，今年9月仅6辆，暴跌99.7%。
- ▸2025年7月超豪华车消费税门槛从130万元降至90万元并加征10%，直接压垮超豪华品牌订单。
🔥犀利点评
进口豪车的崩塌不是周期波动，是结构性死亡。连跌七年还在加速，说明不是需求暂缓而是需求消失——国产新能源车用三四十万的价格给到了百万油车的智能体验，玛莎拉蒂月销17辆，品牌溢价被国产化浪潮直接击穿。叠加消费税新政雪上加霜，超豪华品牌赖以生存的「排面消费」正在一二线城市瓦解。留给进口车的时间不多了，要么本土化电动化，要么退出舞台。
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