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从一年180万辆到一个月9000辆!韩系现代起亚9月销量跌破万台

驱动之家·2026/10/26 07:36:00🔗 原文

📋总体概括

韩联社援引韩亚证券基于乘联分会数据发布的报告显示,2026年9月现代汽车与起亚在华零售合计仅约9000辆,同比下滑39%,年内单月首次跌破1万辆,市场份额萎缩至0.6%的历史新低。其中现代约4000辆(-47%),起亚约5000辆(-31%),已连续8个月同比下滑,前9个月累计11.5万辆(-22%)。相比2016年合计年销179.2万辆、份额超10%的巅峰,韩系车因新能源转型迟缓、纯电产品投放缓慢而持续溃败,但现代集团全球销量仍居第三。

⚡关键信息

  • ▸2026年9月现代起亚在华零售合计约9000辆,同比下滑39%,年内单月首次跌破1万辆
  • ▸两品牌合计市场份额仅0.6%,创在华历史新低,已连续8个月同比下滑
  • ▸2016年韩系车在华巅峰期合计年销179.2万辆、份额超10%,如今月销不足当年月均值的十五分之一
  • ▸北京现代2025年9月才推出首款纯电平台SUV ELEXIO,起亚EV5、EV6市场存在感极低
  • ▸9月国内新能源乘用车渗透率已突破六成,韩系以燃油车为主的结构与市场明显错位

🔥犀利点评

从年销180万辆到月销9000辆,这不是周期波动,是结构性出清。9月新能源渗透率都破六成了,北京现代2025年才拿出首款纯电平台SUV,这种节奏在智能电动时代等于缴械投降。韩系车当年靠性价比和合资光环吃饭,如今这两张牌都被自主品牌撕得粉碎。全球第三大集团的体量救不了中国市场——技术、产品、决策链条全在海外总部,反应速度注定跟不上中国式内卷。0.6%的份额大概率还不是底部,离场只是时间问题。

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