自动驾驶🔥9.0
L3路测牌照今年批量开闸!大众中国在合肥拿到L3牌照:已启动路测
📋总体概括
大众汽车集团(中国)宣布在合肥获得L3级自动驾驶道路测试牌照,并已启动真实道路测试与数据采集,这是其2027年实现L3技术就绪目标的关键一步。其L2++全场景辅助驾驶已开始部署,并面向中国市场自研车载芯片,预留L4迭代冗余。合肥VCTC是大众在德国以外最大研发中心,拥有3000多名工程师。今年L3路测牌照批量开闸,截至2026年9月已有奔驰、宝马、小米、比亚迪、小鹏等众多品牌获得地方路测牌照。10月28日首届大众中国技术日将在合肥举行。
⚡关键信息
- ▸大众中国在合肥获得L3级自动驾驶道路测试牌照,已启动真实道路测试与数据采集
- ▸大众规划L2++全场景辅助驾驶已正式部署,目标2027年实现L3技术就绪
- ▸大众面向中国市场自研车载芯片,预留性能冗余支持后续向L4级别迭代
- ▸合肥VCTC是大众在德国以外最大研发中心,汇聚3000多名工程师
- ▸截至2026年9月,已有阿维塔、小鹏、比亚迪、小米、奔驰、宝马等众多品牌获得地方L3路测牌照
🔥犀利点评
L3牌照批量开闸,说明监管已经从观望转向主动放行,中国智驾竞赛进入政策驱动的快车道。大众选择在合肥拿牌而非上海,VCTC作为德国以外最大研发中心的地位被进一步坐实——大众的『在中国,为中国』已经从口号落到牌照和路测层面。但注意,2027年L3就绪意味着落地还需时日,而中国新势力已经在L2++上跑出了海量数据优势,跨国车企的追赶窗口并不宽裕。
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