出海🔥8.0
日系车省油、耐用招牌不灵了！中国车企欧洲季度销量首超日本
📋总体概括
彭博社援引Dataforce数据显示，今年7至9月中国品牌在欧洲汽车注册量同比翻倍，占总销量12.7%，首次在一个完整季度超过日本车企的11.9%。5年前中国品牌占比不足1%。5月单月超越已现端倪，五家中国车企售出13.84万辆，同比增65%，而六家日本车企合计13.04万辆，同比降3%。面对欧盟对纯电动车最高45.3%的关税，中国车企转向插混与混动，今年上半年欧洲插混销量前三全是中国车，直击日系车产品线短板。
⚡关键信息
- ▸7至9月中国品牌欧洲注册量同比约翻倍，占欧洲总销量12.7%，首次完整季度超过日本车企的11.9%
- ▸今年5月单月，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑五家在31个欧洲国家售出13.84万辆，同比增65%
- ▸同期六家日本车企合计13.04万辆，同比降3%，日系份额被持续侵蚀
- ▸欧盟对中国纯电动车加征最高45.3%关税后，中国车企转向只缴10%基础关税的插混和混动车型
- ▸今年上半年欧洲插混销量前三名全是中国品牌，插混恰是日系车短板
🔥犀利点评
这不是一次月度波动，而是结构性换防。最讽刺的是，中国车企是用日系最擅长的「省油」武器——混动——在欧洲捅穿了日系防线：关税挡住了纯电，就换插混进场，上半年欧洲插混前三全是中国车。日系半个世纪攒下的耐用口碑，挡不住产品线转型的迟缓。丰田们的混动技术壁垒被插混路线绕开，剩下的时间不多了。
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