出海🔥8.0

8878辆车召回背后:一道焊缝如何撕开中国车企出海的质量幻觉

虎嗅24小时·2026/10/27 00:12:50🔗 原文

📋总体概括

马来西亚陆路交通局(JPJ)宣布暂停奇瑞OMODA 5全系车型的型号认证与新车注册,并召回已售出的8878辆车,原因是后轴焊接强度不足,极端情况下焊缝可能撕裂。更尴尬的是,2024年马来西亚已发生过该车型后轴断裂事件,说明问题并非偶发而是重复出现的质量缺陷。这一事件直指中国车企出海过程中被销量增长掩盖的制造工艺与质量控制短板,也为中国品牌在海外的质量信誉敲响警钟。

⚡关键信息

  • ▸马来西亚陆路交通局(JPJ)暂停奇瑞OMODA 5全系车型认证和新车注册,已售8878辆全部召回
  • ▸召回原因是后轴焊接强度不足,极端情况下焊缝会撕裂,属于结构性安全隐患
  • ▸2024年马来西亚已发生过OMODA 5后轴断裂,同一问题重复出现,说明整改不到位
  • ▸事件暴露中国车企出海时重销量扩张、轻质量管控的隐忧

🔥犀利点评

8878辆不算大数目,但杀伤力在「同一个坑摔两次」——2024年后轴就断过,如今JPJ直接停认证停注册,这已经不是召回而是变相逐客。焊接是整车厂最基础、最不该翻车的工艺,OMODA 5作为奇瑞出海东南亚的明星车型栽在这里,撕掉的是中国车企「性价比+高配置」叙事下的质量幻觉。出海拼到最后拼的是制造纪律,不是发布会PPT。

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