产业观察🔥9.0
原中汽协高层批尊界事件：非标极限测试不可滥用 各平台应报由主管部门决定如何发布
📋总体概括
原中汽协秘书长、动力电池创新联盟理事长董扬发署名文章，就懂车帝测试尊界V800致制动踏板支架断裂事件表态，认为非标极限测试只聚焦单一极端维度，易误导舆论，损害行业利益。他建议主管部门建立报备制度，所有平台和自媒体的非标极限测试须提前报备，测试过程与结果先报送主管部门，由其决定能否公开及发布形式。此前伯特利董事长袁永彬已批评该测试为博流量，称踏板是被侧向力别断的滥用工况。
⚡关键信息
- ▸董扬发文称非标极限测试不可滥用，行业整体利益和国家利益高于单个企业利益
- ▸他建议非标极限测试须提前报备，由主管部门决定是否允许公开发布及发布角度
- ▸10月8日懂车帝视频显示三台尊界V800在100km/h至0连续全力制动中踏板支架断裂
- ▸尊界官方称该测试不符合标准流程，懂车帝反驳称百公里紧急制动是媒体常规项目，相关视频已在多平台下架
- ▸伯特利董事长袁永彬指出25公斤踏板力即可输出最大减速度，试车员系侧向施力别断踏板
🔥犀利点评
董扬把锅甩给测试本身，看似公允实则耐人寻味——车企高官背景的行业领袖呼吁由主管部门审核媒体内容，本质是想给舆论监督上锁。可问题在于：如果紧急制动真是常规项目，为何踏板说断就断？与其管住测试，不如把产品做扎实。用行业利益压制质疑声，才是对消费者最大的伤害。报备制度若落地，谁来监管主管部门？这套逻辑经不起推敲。
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