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丰田“另辟财路”:开发新一代内燃机 还要卖给别的车企赚钱
📋总体概括
丰田计划在2026年开发全新内燃机家族并向其他车企外售,预计到2032年每年可从外部动力总成销售获得约15亿欧元(约111亿元人民币)收入,今年目标拿下5亿欧元外部订单,新发动机和混动总成最早2027年交付。潜在客户包括大发、斯巴鲁、马自达、铃木等持股或合作车企,覆盖约1600万辆年产能生态。但马自达、斯巴鲁仍在自研发动机,外售计划能否被全盘买单存疑。
⚡关键信息
- ▸丰田计划2026年开发全新内燃机家族并对外售卖,行业罕见
- ▸预计2032年外部动力总成年收入约15亿欧元,约合人民币111亿元
- ▸今年目标拿下5亿欧元外部订单,新总成最早2027年开始交付
- ▸潜在客户包括大发、斯巴鲁、马自达、铃木,生态覆盖约1600万辆年产能
- ▸马自达为CX-5自研Skyactiv-Z发动机,斯巴鲁开发50%热效率水平对置引擎
🔥犀利点评
丰田在电动化浪潮里反向押注内燃机,还把发动机当商品外卖,这步棋看着激进,实则精明:碳排法规下自研小厂撑不起发动机研发摊销,丰田卖总成既摊薄成本又绑定生态,等于把发动机做成博世式生意。但别忘了,马自达和斯巴鲁都不想当永远的客户,1600万辆产能生态里真金白银的采购量远比15亿欧元愿景更难兑现。
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