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小鹏总裁王凤英:2027年起 部分城市将设立MONA独立门店
📋总体概括
小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间表示,2027年起将在部分城市设立MONA独立门店,未来不排除MONA品牌独立的可能。直接原因是车型增多、现有展厅放不下所有车型,需分网销售,同一城市将出现小鹏主品牌门店与MONA门店并存。此前广州海珠区商场已现「小鹏MONA销售中心」围挡,北京销售人员也证实将分开销售。王凤英强调品牌独立将按产品节奏推进,目前不急于一步到位,2027年的独立门店更偏渠道层面的物理拆分,MONA系列已对小鹏销量贡献举足轻重。
⚡关键信息
- ▸王凤英明确2027年起部分城市将设立MONA独立门店,未来不排除MONA品牌独立
- ▸渠道调整直接原因是车型太多,展厅放不下全部车型
- ▸同一城市将出现小鹏主品牌门店与MONA门店并存、各自展示不同产品线的分网格局
- ▸广州海珠区商场已现「小鹏MONA销售中心」待入驻围挡,北京销售也证实将分开销售
- ▸王凤英态度审慎:独立门店是渠道拆分而非品牌切割,将按产品投放节奏推进
🔥犀利点评
MONA用M03一款车打出来的量,已经大到逼得小鹏分网了,这本身是最硬的背书。所谓「不排除品牌独立」,翻译过来就是品牌独立已进入预备期——渠道拆分从来都是品牌独立的前奏,当年新能源品牌哪个不是先分店再分名。何小鹏把王凤英请来管渠道,这套分网打法显然有长城、吉利系的影子。风险也明确:MONA客群主打10万级,独立渠道意味着摊薄成本,销量一旦失速,分网就是自断双腿。这一步棋,赌的是MONA产品线的持续造血能力。
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