政策法规🔥8.0
日本计划认证无方向盘的L4级自动驾驶汽车
📋总体概括
日本国土交通省计划自2026年12月起，对无方向盘和刹车踏板的L4、L5全自动驾驶汽车实施统一安全标准下的一揽子批量认证，取代逐车审批模式。此举大幅简化审批流程，降低车企合规成本，核心目标是为无人驾驶出租车的量产与普及扫清监管障碍。作为立法先行者，日本希望通过前瞻性认证制度抢占全球自动驾驶商业化与规则制定的先机。
⚡关键信息
- ▸日本国土交通省拟制定统一安全标准，适用对象为无方向盘、无刹车踏板的L4及L5全自动驾驶汽车
- ▸新认证制度拟于2026年12月启动，采用一揽子批量认证，替代传统的逐车审批
- ▸政策核心目的是简化审批流程，加速无人驾驶出租车（Robotaxi）的量产和落地
- ▸从允许改装车示范运营到原生无人驾驶车批量认证，是监管思路的重大转变
🔥犀利点评
真正的L4不需要方向盘和踏板，而监管却往往要求车上有它们——日本这次是直接把监管逻辑改对了。批量认证一旦落地，Waymo们最头疼的单车审批瓶颈将被打通，Robotaxi的规模化路径清晰起来。反观一些市场还在为「安全员必须坐哪」扯皮，规则先行的价值就在这里：谁先把法规修好，谁就掌握了产业定义权。2026年12月这个时间点，比多数人预想的都快。
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