车规芯片🔥9.0

博世大举杀入晶圆代工!独立半导体部门:剑指385亿元营收目标

驱动之家·2026/11/5 06:35:00🔗 原文

📋总体概括

博世11月3日宣布组织架构调整,自2028年1月1日起设立独立的半导体事业部,隶属智能出行板块,目标2030年实现约50亿欧元(约385亿元人民币)半导体销售额。过去博世芯片主要自供汽车电子控制器,如今将研发、晶圆制造、封测及MEMS、碳化硅业务独立,意在服务外部客户并开放代工产能。其全球拥有约40个半导体基地,包括德累斯顿300毫米硅基工厂、投资约20亿美元的加州罗斯维尔碳化硅工厂,并持有台积电德国合资厂10%股份。

⚡关键信息

  • ▸博世2028年1月1日起设立独立半导体事业部,隶属智能出行板块
  • ▸目标2030年半导体销售额约50亿欧元,约合人民币385亿元
  • ▸业务从自供转向服务外部客户,将开放晶圆产能对外代工
  • ▸全球约40个半导体基地:德累斯顿300毫米厂、加州约20亿美元碳化硅厂、槟城负责后段测试
  • ▸博世参股台积电德国合资企业,持股10%,该厂规划覆盖28/22纳米等制程

🔥犀利点评

Tier1转型做代工,本质是汽车芯片利润外流逼出来的自救——与其看英飞凌、台积电吃掉增量,不如把德累斯顿的产能盘活。但代工不是卖芯片,PDK、流片良率、产能承诺一样都不能少,博世在管理逻辑上要推倒重来。385亿目标听着唬人,放在代工赛道里连二线都算不上,真正的看点是它敢不敢长期烧钱,而不是敢不敢发新闻稿。

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