📊 深度报告· 出海

中国汽车出海进入加速期：太仓口岸前9个月出口首破百万辆，新能源为核心增量；头部车企加速海外产能布局，9月海外销量同比大涨。本报告梳理出海现状与竞争格局、上中下游产业链协同、关键数据表现，并就市场策略分化、本地化生产、全球竞争目标等趋势作出客

在欧美高关税与准入壁垒背景下，吉利官宣进军加拿大，计划2027年推出首批车型，依托中加电动车关税配额协议（年4.9万辆、配额内关税6.1%）切入北美自贸市场。叠加墨西哥市场中国品牌渗透率近30%、经销商网点超400家，中国车企已实现在美国两

中国电动车企出海正从产品输出进入品牌与体系化竞争阶段。2026年巴黎车展约22家中国车企集体参展，填补欧洲平价电动车市场空缺；理想等品牌加速布局右舵市场，出海版图从左舵区域向东南亚扩展。本报告梳理出海现状与格局、上中下游产业链协同、核心数据

澳大利亚已成为中国新能源车企出海右舵市场的关键阵地。比亚迪以Atto 2 PHEV切入低价入门级市场，强调品质不妥协的成本控制；小鹏则以厂商直营分销模式加速产品矩阵扩张，L03即将登陆。中国品牌正通过价格利刃与渠道创新抢占入门级电动化份额，

中国汽车产业出海进入新阶段：一方面以比亚迪泰国工厂为代表，海外本土化生产加速落地，东南亚成为产能布局支点；另一方面部分合资中方企业开始绕开外方渠道，独立搭建海外分销体系。出海模式正从整车出口与渠道依附，转向本地建厂与自主运营并行的全球化阶段