1.5%的整车利润，正在改写车企的链主地位

📋 总体概括

从安世中国断供11个月后的国产化重生，到宁德时代利润匹敌四大车企，再到极狐T7用13.78万预售订单破3万，一条主线浮出水面：产业链权力正从整车厂向核心供应商转移，车企的链主地位正在松动。