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零跑、吉利出海换打法:中国车企开始反向卷发达国家了
📋 总体概括
从零跑B03X以29990澳元登陆澳洲,到吉利宣布2027年进入加拿大,中国车企的出海正在从'低价试水'转向'体系化进攻'。本文拆解两起动作背后的节奏差异、成本逻辑与发达市场的真正门槛。
📄 正文
🚗 中国车,开始排着队敲发达市场的门了
出海这件事,中国车企讲了十年,但2026年这个节点,故事的讲法明显变了。
澳大利亚市场刚刚确认,Leapmotor零跑 的 B03X 将从2026年11月起进入当地展厅,起售价定为 29,990 澳元(drive-away,含全部上路费用)——官方口径直白:这将是澳大利亚最便宜的电动SUV。
几乎同一时间,另一条消息从北美传来:Geely吉利 宣布,明年开始在加拿大卖车,首批车型有望在 2027年初完成当地认证。
一个用价格标签抢占南半球,一个按认证节点推进北美。两个动作看似独立,背后其实是同一件事:中国车企的出海,正在从『去不去』的讨论,切换到『怎么站住』的执行阶段。
但要注意——这两家的打法,其实并不相同。
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