道交法修订：方向盘后的责任，第一次交给了车企

📋 总体概括

道交法修订草案首设自动驾驶专章，明确L3激活状态下违法行为由车企、进口企业担责，与GB 44721强标共同构成中国自动驾驶的'法律+技术'双重底座。对照Tesla Robotaxi在得州的混乱，权责框架的清晰化，才是高阶自动驾驶商业化真正的分水岭。