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欧盟'Made in Europe'本地化规则还在内部扯皮，长安、小鹏、奇瑞、理想已抢先落子：建厂、代工、设总部、定高价。本文拆解中国车企欧洲卡位的路线图、溢价

中欧就混动、电动汽车贸易达成共识，三项基本原则为混动出口划定规则底线。在纯电反补贴案软着陆一年后，出口增速155%的插混赛道成为新的博弈焦点，车企与协会罕见集体

欧盟'Made in Europe'本地化规则还在内部扯皮，中国车企已提前完成欧洲卡位：奇瑞西班牙工厂已投产，长安计划2027年欧洲首车下线、2030年35万辆

巴黎车展现场观察：理想、小鹏、零跑分别以'造船出海''技术换空间''反向合资'三条路径登陆欧洲。本文拆解三本账背后的产业逻辑，指出这一轮'重新开卷'的考题已从价

小鹏G9L在巴黎车展登陆欧洲八国，7.46万欧起的定价比国内顶配贵近一倍，直接与宝马X3、奔驰GLC同桌。本文拆解这一定价背后的成本逻辑、格拉茨本地制造的产业考

日经记者千公里实测：比亚迪轻型车Racco是唯一续航不虚标的电动车。本文拆解35.84kWh刀片电池的成本账、日本轻型车市场的续航默契、供应链垂直整合逻辑，以及

9月中国品牌占英国新车市场23.3%，Jaecoo 7击败Model 3登顶单月销冠；同期比亚迪日本交付破万，K-car特供车海獭成增长主力。本文拆解中国车出海

雷军一条社媒动态，意外带出小米YU7现身埃及的事实。在官方2027年才登陆欧洲的背景下，平行出口正成为小米汽车试水海外需求的前哨。本文拆解这条非官方出海链路的形

小米汽车在IFA柏林签下八家德国头部经销商集团，确认2027年进军欧洲。放弃直营、拥抱经销商，是小米出海最关键也最容易被低估的一步棋——它背后是中国石油消费见顶

欧盟要求中国自愿限制混动车出口，欲复制1986年日本协议模式；同期宁德时代向埃及企业输出电池包技术授权。关税壁垒与技术出海两条线索交汇，中国汽车产业的出海逻辑正

现代汽车CEO穆尼奥斯在美国公开喊话：别学欧洲，守住关税护栏。欧盟加了关税，中国车仍便宜30%到40%；英国没有壁垒，中国品牌份额已达15%。这篇文章拆解三道防

现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯在圣何塞发出警告：中国车在欧洲仍比竞品便宜30%到40%，英国已沦为中国品牌主场，欧盟份额破9%。美国靠约100%关税筑起高墙，但墙

德国副总理克林拜尔公开敦促欧盟把中国产插电混动纳入加征关税范围，关税之火正从纯电烧向混动。本文拆解德国立场转弯的产业背景、欧盟关税工具的演进路径，以及对中国车企

欧盟拟要求中国'自愿限制'混动汽车出口至15%份额，同时对电工钢设配额与最低价，限制圈从纯电扩至混动与钢铁。英国明确不跟进。本文拆解这一轮贸易限制的产业逻辑、历

现代汽车CEO穆尼奥斯在圣何塞罕见喊话美国：守住关税护栏，否则重蹈欧洲覆辙。中国车在欧盟份额破9%、英国达15%，价格低30%-40%。本文拆解欧盟、英国、美国

8月澳大利亚纯电销量首超汽油车，畅销前八电动车全部产自中国工厂，连特斯拉也不例外。但比亚迪国内上半年净利下滑20.54%，出海成为对冲内卷的关键变量。本文拆解这

前八个月出口715.3万辆超去年全年，年内冲千万辆几乎无悬念；但内销大跌、峰值将至、本地化生产接棒，叠加重卡电动化拐点与小米双电池供应商布局，中国汽车产业正进入

2025年巴西汽车产销双双站上260万辆，零部件贸易逆差超150亿美元。中国车企正从卖车转向造车，但投资公告之外，税制、供应链、人才与跨文化经营才是真正的考题。

小马智行携第七代Robotaxi落子韩国，首批200辆直插现代起亚大本营。本文拆解其成本底牌、道交法修订带来的合规底气与全球棋局，并对比宝马在华的一口价改革，指

小米在IFA柏林签下八家德国经销商集团，2027年正式进军欧洲；同期恩捷股份匈牙利工厂被叫停，欧洲电池供应链进入合规优先阶段。一边是整车出海提速，一边是上游监管

小米汽车在IFA 2026与8家德国头部经销商签约，出海车型将赴4国7大测试场验证，2027年正式进入欧洲。同期Wayve联手Uber落地伦敦、特斯拉Cyber

商用车出海订单批量落地、Jeep借东风电池重返中国、英伟达营收翻倍——三件事指向同一趋势：中国汽车产业正从产品贸易输出转向生态扎根，供应链流向也在逆转。本文拆解

比亚迪中报收入利润双降，但毛利率逆势提升、海外收入占比过半；特斯拉则用欧洲1.02亿公里FSD数据推动监管投票。出海与智驾，正成为全球车企利润表的两个新变量。

中国品牌7月在德国注册量同比暴涨190%，小鹏、比亚迪增速超365%，但德国经销商却控诉账期长达半年、单店欠款六位数欧元。本文拆解欠款性质、结算链条与扩张逻辑，

美国最大汽车行业协会致函国会，寻求将禁止中国联网汽车写入国家法律；同期，小米汽车宣布2027年进入欧洲。一边是行政令升级为立法的封锁墙，一边是中国车企的全球化新

2026年8月，澳大利亚纯电动车月销27078辆首次超越汽油车，销量前八的电动车全部产自中国工厂，包括上海超级工厂出口的特斯拉。本文拆解这一拐点背后的出口结构、

小米汽车官宣2027年进入欧洲，先与八家德国头部经销商签署合作备忘录。本文拆解其'先渠道后交付、先德国后全欧'的出海路径：70万辆本土交付是入场券，德国是品牌试

2026年上半年，12家上市车企合计录得约112亿元净汇兑损失，与去年同期173亿元收益形成近285亿的利润表摆动。比亚迪、奇瑞、上汽、吉利四家贡献超94亿损失

地平线征程芯片量产破1500万、份额蝉联第一，小米宣布2027年进军欧洲并绑定八家德国经销商集团。芯片规模化与整车出海在同一时间窗口共振，中国智驾方案正从跟随者