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自动驾驶的锅，车企终于甩不掉了
道交法修订草案首审，自动驾驶激活状态下违法责任首次明确划归车企；特斯拉Cybecab发布在即但车队仅约两打；比亚迪开启超千公里续航旗舰预订。本文从法规、技术、R
Robotaxi翻车，法律先醒
中国道交法修订草案增设自动驾驶专章，明确激活状态下违法由车企或进口企业担责；同期特斯拉得州Robotaxi被曝66分钟走2.3英里、把乘客丢在3英里外。技术狂飙
汽车权力东移：算力杀死发动机
德意志银行报告显示2026 Q2德国从中国进口汽车及零部件首超对华出口，对华出口较2022峰值腰斩。几乎同期，小米发布3nm智驾芯片玄戒D100，特斯拉定档无方
小米召回39万台，Robotaxi已杀到迪拜
小米因应急拉手颜色问题召回超39万台SU7，暴露智能车重软件轻硬件通病；同期萝卜快跑借Uber登陆迪拜，特斯拉、Uber、Waymo获内华达8000台robot
L3倒计时，中德汽车攻守易位
2026成都车展华系车密集披露L3测试牌照，余承东称强标实施进入倒计时；同期小米SU7因应急拉手颜色召回39万台，德意志银行数据显示德国对华汽车贸易首次单季逆差
中国车反攻：L3倒计时与出海
2026成都车展上，华为系多品牌密集申领L3测试牌照，余承东称国标实施进入倒计时；同周德国对华汽车进口首超出口，萝卜快跑借优步落地迪拜。三件事指向同一拐点：中国
方向盘消失前夜，有人先踩了刹车
特斯拉Cybercab定档9月3日发布，华系车密集申领L3测试牌照，小米SU7因应急拉手缺陷召回近40万台。三件事在同一天交汇，暴露出智能驾驶深水区的三重考验：
奥斯汀没有方向盘，华系车在倒计时
特斯拉Cybercab定档9月3日，以0.21美元/英里的运营成本冲击Robotaxi盈利模型；同一周，华系车密集申领L3测试牌照，余承东喊出'L3进入倒计时'
德国车逆差首现，自动驾驶芯片亮剑
德国对华汽车出口顺差2026年Q2历史性转为逆差，背后是中国电动供应链崛起与德国车企本土化双刃剑。同期，内华达州放行8000台Robotaxi，Waymo自研A
Robotaxi三国杀：出海、造芯、无监督
2026年8月，百度借优步登陆迪拜，Waymo自研芯片上车，特斯拉奥斯汀完全无监督运行。三条消息同框，标志Robotaxi竞争进入全球运营、成本效率与供应链垂直
Waymo自研芯片，Robotaxi进入硬件战
Waymo官宣自研ASIC上车，算力超1000 TOPS，采用台积电5nm，新一代车型Ojai向三城所有乘客开放。这标志着Robotaxi竞争从算法和车队规模，
智驾供应链三重门：禁令、亏损、出海
GM以安全为名禁止ADAS售后件，禾赛连续五季盈利但营业利润暴跌九成，新三样出口额增五成却光伏掉队。本文拆解规模换利润、安全壁垒与出海结构分化背后的供应链真相。
钠电池挨针扎，Robotaxi被限速
工信部启动钠电池针刺摸底，内华达州只给特斯拉Robotaxi批10辆，两个事件共同指向新技术产业化前夜的安全与合规硬约束。本文拆解监管逻辑，分析供应链洗牌与商业
电车的钱，终于轮到它们赚了
2026年上半年的三份成绩单，指向同一个拐点：纳芯微车规芯片连续13个季度环比增长，锂电隔膜龙头集体扭亏，特斯拉Cybercab无方向盘出租车冲刺8月公开首发。
价格、定位、电池：三记闷拳
美国电动车均价一年跌去1.4万美元，中国交通运输北斗定位模块强标落地，工信部启动钠电池针刺摸底。三件看似孤立的事件，共同指向智能电动汽车底层能力的工程化收敛：成
EV3击穿3万，Freelander 8两日破万
DAF装上L4，马斯克算力困在发射台
DAF与Einride合作推进L4电动卡车，说明商用车自动驾驶进入资产运营阶段；马斯克太空AI则被发射频率锁死。两件事共同揭示：算法之后，能源与物流基础设施才是
2.4kW与5天：特斯拉的阳谋
自动驾驶、千匹豪华、平价走量：美国电车三岔口
Waymo扩张至18个加州县、年底订单破百万；Lucid发布千匹三排SUV冲高毛利；福特2.8万美元Fathom进入预工装。三条路线分别押注规模、利润、成本，共
电动化分裂：宝马拼性能，起亚拼价格，卡车拼无人
宝马iX5 M用电动性能挑战燃油版，DAF与Einride将L4自动驾驶集成到电动重卡，起亚EV3以2.9万美元起售价打入北美平价市场。三条战线揭示电动化从统一