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17.3GWh之后：全固态电池的生死18个月
低4.1倍还不够？特斯拉FSD卡在欧洲最后一关
特斯拉用五国1.02亿公里行驶数据宣布FSD监督版事故率比人工驾驶低4.1倍，并把宝押在欧盟最早10月6日的投票上。本文拆解这组数据的成色、监管博弈的真实筹码，
小米杀入增程腹地，李飞飞的世界模型捅穿智驾天花板
9月2日，李飞飞旗下World Labs发布全球首个多模态世界模型Atlas，用空间上下文替代文本上下文；同日，小米公布澎程N70/N90三款增程SUV核心配置
零跑反超特斯拉之后，固态电池标准战悄然打响
8月新能源批发销量破151万辆，零跑月销再破10万反超特斯拉中国；同期中国正将0.5%固态电池阈值推向国际标准，本土厂商推进20-60Ah电芯；马斯克的Cybe
上海亮牌L3、内华达放行8000辆，Robotaxi拐点已至？
上海“十五五”规划将L3/L4量产写入政府时间表，内华达一周内同时放行特斯拉、Uber、Waymo合计8000辆Robotaxi牌照，Waymo则官宣1000
断供、国标、智驾平权：中国车链三重拐点
安世中国断供11个月后靠12英寸晶圆平台完成国产化重生，智驾强制国标划定L2/L3权责红线，征程6M把城区NOA打入10万级市场。三个事件共同指向一个判断：中国
智驾平权狂奔，强制国标在后面踩刹车
征程6M官宣落地20余家车企70余款车型，城区NOA杀入10万级；极狐T7以13.78万起售72小时订单破3万；与此同时首部L3/L4强制国标GB 44721-
一颗车规芯片的11个月，与电车江湖的三重变局
从安世中国晶圆断供到12英寸平台全国产化，从零跑汽车连续破10万辆到L3/L4强制国标落地，2026年夏天的智能汽车产业正在同时完成三场重构：供应链去风险、竞争
华为智驾杀到13万级，L3追责也来了
极狐阿尔法T7把华为乾崑智驾、宁德时代电池、麦格纳底盘打进13万级，72小时订单破3万；同期道交法修订草案首次为自动驾驶设专章，L3激活状态出事由车企担责。供给
智驾大跃进前夜：小米芯片亮剑，华系车抢跑L3
2026年8月，小米自研3nm智驾芯片玄戒D100亮相，鸿蒙智行等华系车企密集申领L3测试牌照，而小米汽车同时备案召回超39万台SU7。芯片、法规、安全三条线同
Waymo自研芯片，Robotaxi进入硬件战
Waymo官宣自研ASIC上车，算力超1000 TOPS，采用台积电5nm，新一代车型Ojai向三城所有乘客开放。这标志着Robotaxi竞争从算法和车队规模，
县域充电桩、Robotaxi与ADAS暗战
8月18日，九部门发文支持新能源车下乡，北京车路云项目政府托底70%，小米交付10.4万辆但毛利承压，小马智行Robotaxi收入增691%，通用禁止ADAS维
钠电池挨针扎，Robotaxi被限速
工信部启动钠电池针刺摸底，内华达州只给特斯拉Robotaxi批10辆，两个事件共同指向新技术产业化前夜的安全与合规硬约束。本文拆解监管逻辑，分析供应链洗牌与商业
拆车、扩区、上矿：智能汽车进入系统战
从Waymo加州18县许可、启境首拆L3架构到350吨纯电矿卡，智能汽车竞争正从单点技术转向系统能力与场景闭环。L3国标落地、robotaxi扩区、矿山电动化三
DAF装上L4，马斯克算力困在发射台
DAF与Einride合作推进L4电动卡车，说明商用车自动驾驶进入资产运营阶段；马斯克太空AI则被发射频率锁死。两件事共同揭示：算法之后，能源与物流基础设施才是
存量特斯拉变电站，FSD跑赢旧版
后装 V2L 适配器让数百万辆存量特斯拉变身移动电站，FSD 新旧版本实测显示软件迭代显著提升反应速度。两个事件指向同一趋势：智能汽车价值正从出厂硬件转向可升级
