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引入中创新航 新款理想i6申报：彻底弃用宁德时 代电池
📋总体概括
新款理想i6现身工信部申报目录，作为理想最畅销纯电车型，焕新版最引人注目的变化是彻底弃用宁德时代电池，转而采用欣旺达与中创新航，其中中创新航为理想首次引入。新车造型延续现款，车身高度降至1655mm，搭载自研5C电池与马赫芯片，提供单/双电机版本，单电机250kW，双电机150kW+250kW，全系磷酸铁锂，预计维持87度电量、720km续航。这一供应商切换折射出理想降本与供应链多元化意图。
⚡关键信息
- ▸新款理想i6申报图中彻底弃用宁德时代电池，换装欣旺达与中创新航，后者为理想首次使用
- ▸车身高度从1670mm降至1655mm，尺寸4950/1935/1655mm，轴距3000mm，定位中大型五座纯电SUV
- ▸动力提供单电机250kW和双电机150kW+250kW两个版本，全系磷酸铁锂电池
- ▸新车搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，预计电量维持87度、续航720km
- ▸可选装侧激光雷达、后激光雷达、电动伸缩牵引装置，提供20/21英寸轮圈
🔥犀利点评
宁德时代被一锅端式替换，可不是简单的供应商轮换。理想在把最畅销车型当供应链议价的试验田——用二线电池厂压价，自研5C电池才是真正的底牌。中创新航和欣旺达乐得接单，但i6作为走量车型，品质一致性翻车的风险也一起背上。宁德时代躺着赚钱的日子，确实越来越少了。
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