电动化🔥9.0
乘联分会崔东树：9月我国动力和其它电池合计产量为237GWh，同比增长57%
📋总体概括
乘联分会会长崔东树发布锂电池市场分析：9月我国动力和其它电池合计产量237GWh，同比增长57%；1-9月累计1833GWh，同比增63%，但增速正从60%以上逐步回落。与此同时，2026年9月锂电池装车87GWh，同比仅增15%；动力电池产量中装车比例从2025年的44%降至37%。国内锂电池车装车126万台，同比下降12%，其中插混大跌29%，纯电货车却增22%，供需分化明显，叠加出口退税调整，电池需求进入降速阶段。
⚡关键信息
- ▸9月动力和其它电池合计产量237GWh，同比增57%；1-9月累计1833GWh，同比增63%
- ▸今年电池产量增速从60%以上逐步下降，动力电池需求低迷叠加出口退税调整拖累需求
- ▸2026年9月锂电池装车87GWh，同比增15%；1-9月装车576GWh，同比增17%
- ▸动力电池产量中装车比例从2025年的44%降至2026年9月的37%，三元35%、铁锂37%
- ▸9月国内装车126万台同比降12%，插混降29%，纯电货车却增22%，分化严重
🔥犀利点评
产量增57%、装车只增15%，装车率跌到37%——这组剪刀差比任何销量喜报都刺眼。电池厂还在惯性扩产，需求端却在刹车，出口退税调整更是直接抽走了清库存的水管。所谓增速放缓不是周期波动，是产能过剩的提前预警，2027年行业洗牌的钟声已经敲响。
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