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8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局
📋总体概括
乘联分会9月8日发布数据显示，2026年8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月的第二大跌幅；前八个月累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，内销全年下滑几成定局。市场结构性分化加剧：高油价冲击下燃油车零售同比大跌40%，新能源乘用车同比下降10.1%，其中自主品牌跌11%，主流合资品牌逆势增长35%，豪华品牌跌12%。
⚡关键信息
- ▸8月国内乘用车零售154.1万辆，同比下跌23.6%，为年内仅次于2月25.4%的第二大跌幅
- ▸2026年前八个月乘用车累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%，全年内销下滑几成定局
- ▸受高油价冲击，8月燃油乘用车零售同比下降40%，自主与主流合资品牌跌幅均超40%
- ▸新能源乘用车8月零售同比下降10.1%，自主品牌跌11%，豪华品牌跌12%
- ▸主流合资品牌新能源乘用车逆势同比增长35%，是各阵营中唯一正增长板块
🔥犀利点评
车市这波下杀不是普通的周期波动，而是油价高企叠加消费信心疲软的双重绞杀，燃油车腰斩式下滑已说明旧模式撑不住了。最耐人寻味的是合资新能源逆势涨35%，基数低固然是主因，但也提示自主品牌的电车护城河未必牢固。内销全年跌两成几成定局，接下来拼的不是谁的发布会响，而是谁先在价格和现金流上失血过多。
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