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燃油车纷纷“通电”
📋总体概括
乘联会数据显示，2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，其中常规燃油乘用车零售54万辆，同比暴跌40%。当月零售销量前十车型中首次年内第二次不见一款燃油车，三年前还是市场主力的燃油车正加速退场。在整体下滑中，HEV油电混动成为少数仍增长的品类，8月批发销量达10.7万辆，成为燃油阵营最后的避风港，市场电动化替代速度超出预期。
⚡关键信息
- ▸2026年8月全国乘用车零售154.1万辆，同比下降23.6%，整体市场大幅收缩
- ▸常规燃油乘用车8月零售54万辆，同比下降40%，跌幅远超大盘
- ▸当月零售销量前十车型中没有一款燃油车，年内已第二次出现该情况
- ▸HEV成为少数增长方向，8月批发销量达10.7万辆
- ▸三年前还是市场主力的燃油车，正以超出预期的速度失去份额
🔥犀利点评
燃油车的崩塌不是渐进式的，而是断崖式的：大盘跌23.6%，燃油车跌40%，跌得比谁都快。前十无燃油车年内两现，说明这不是偶发波动而是结构性替代已成定局。HEV的10.7万辆不过是油车用户的最后一班过渡列车——当连混动都在虹吸纯燃油用户，燃油车剩下的只是加速清仓的时间问题。还在观望的传统车企，该做减法止损了。
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