供应链🔥9.0
大众软件转向中国方案,小鹏架构有望反哺欧洲,只因更便宜
📋总体概括
据路透社援引德国《经理人杂志》10月27日报道,大众汽车正考虑将目前仅用于中国市场的电子电气架构引入欧洲大众市场车型,这一激进方案可能重塑其全球软件战略。若落地,基于与小鹏合作开发的架构将反哺欧洲,而大众重金押注的美国伙伴Rivian在核心品牌下一代车型中的角色将大幅收缩,甚至面临被边缘化风险。中国智驾方案因成本与迭代速度优势,正从中国市场专属走向大众全球体系。
⚡关键信息
- ▸大众考虑把仅用于中国市场的电子电气架构引入欧洲大众市场车型
- ▸该方案源于小鹏与大众合作,中国方案因更便宜具备全球推广价值
- ▸若计划落地,Rivian在大众核心品牌下一代车型中的角色将大幅收缩
- ▸路透社援引德国《经理人杂志》报道,时间点为10月27日
🔥犀利点评
大众砸下数十亿美元同时押注小鹏和Rivian,如今却让中国架构反哺欧洲,答案朴素得扎眼:便宜、快、好用。CARIAD多年难产证明传统车企自研软件的官僚成本是灾难,Rivian方案大概率也是贵而慢。这是中国智能电动供应链话语权的历史性拐点——技术输出方向第一次倒过来了,且是德国人自己用脚投票。
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