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车企争夺动力电池话语权:从“买电芯”到“定电芯”
📋总体概括
9月4日,小米在北京举办电池专场发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航就「龙甲电池」达成战略合作,该电池将搭载于旗下增程车型「澎程汽车」。尽管由两家电池厂商制造,小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计。这是车企从外购电芯转向深度参与电芯材料、工艺与产线定义的缩影,标志着车企争夺动力电池话语权的趋势正在加速,整车厂希望从源头掌控电动车核心部件。
⚡关键信息
- ▸9月4日小米举办电池专场发布会,宣布与欣旺达动力、中创新航合作开发「龙甲电池」
- ▸「龙甲电池」将搭载于小米旗下增程车型「澎程汽车」
- ▸电池虽由欣旺达和中创新航制造,小米深度介入产品定义、电池包及电芯设计
- ▸车企正从外购电芯转向深入电芯材料、工艺和产线,重新定义电动车「心脏」
🔥犀利点评
小米给电池办专场发布会,本质上是在补品牌叙事里最软的一环——三电。车企喊「定电芯」喊了很多年,多数停留在PPT层面的定制命名,真正的话语权要看你能否压价、能否定义技术路线、出事敢不敢负责。小米借二线电池厂分摊宁德时代依赖,这步棋聪明,但「深度介入设计」和「真掌握技术」之间还隔着一整个研发体系,别发布会开了就当护城河挖好了。
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