产业观察
巴拿马运河通行量再次下调 全球主要航线集体出现混乱情况
📋总体概括
受厄尔尼诺干旱影响，巴拿马运河管理局计划从10月起将日均通行船只降至29.5艘，较8月的36艘再减18%，此前9月已从36艘砍至32艘。该运河承担全球5%海运贸易和约40%的美国集装箱运输，8月船舶平均等待时间已达10天，更有亚洲货主支付约530万美元创竞拍插队费历史新高。叠加霍尔木兹与红海局势，全球主要航线正陷入系统性混乱，运力紧张短期难解。
⚡关键信息
- ▸10月起巴拿马运河日均通行量降至29.5艘，较8月的36艘再减18%，9月已先削减至32艘
- ▸巴拿马运河承担全球5%海运贸易和约40%的美国集装箱运输，是亚洲-北美航线关键通道
- ▸8月船舶平均等待时间高达10天，为5月以来最长排队纪录
- ▸8月下旬一家亚洲货运公司支付约530万美元竞拍插队费，创历史新高
- ▸若湖泊水位继续走低，不排除重演2023年通行量从38艘砍至22艘的极端限流
🔥犀利点评
气候正成为全球航运新的黑天鹅。厄尔尼诺一场干旱，就让承担美国四成集装箱运输的咽喉要道自断运力，530万美元买个插队资格说明货主已被逼到什么程度。红海、霍尔木兹、巴拿马三处同时出问题，暴露的是全球供应链对少数关键水道的脆弱依赖。别指望冬季缓解，厄尔尼诺年底才到峰值，运价还会再涨。
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