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三大央企卖了365万台车,养得起自研智驾吗?

虎嗅24小时·2026/9/15 11:19:04🔗 原文

📋总体概括

一汽、东风、长安三大央企年销合计365万辆,纷纷押注智驾自研。直接导火索是第三方智驾方案集体涨价:华为乾崑ADS高阶包恢复3.6万元买断价,比亚迪天神之眼B从9900元涨至12000元,小鹏XNGP上调2000元,理想城市NOA涨2500元,车规级存储芯片短期涨幅达180%。长安更宣布仅搭载自研天枢智驾。但核心问题在于365万辆的体量能否养活自研体系,撑过2028年前的行业洗牌窗口。

关键信息

  • 三大央企(一汽、东风、长安)年销合计365万辆,集体押注智驾自研路线
  • 华为乾崑ADS高阶功能包自7月1日起恢复3.6万元买断价
  • 比亚迪天神之眼B从9900元涨至12000元,小鹏XNGP上调2000元,理想城市NOA涨2500元
  • 车规级存储芯片价格短期内涨幅达180%,成本压力向上游传导
  • 长安执行副总裁杨大勇称长安品牌将仅搭载自研天枢领航系统,不再引入其他供应商

🔥犀利点评

365万辆听着唬人,摊到三家央企头上,每家撑死一百多万,养一套自研智驾团队、数据闭环和算力集群,跟新势力比并没有规模优势。第三方涨价恰恰说明智驾价值正在回归,此时关起门来自研,短期省了方案费,长期却要独自吞下研发烧钱和迭代速度的双重风险。央企不缺钱缺的是效率,真正该担心的不是买不买得起,而是自研的组织机制能不能跑赢2028年洗牌的倒计时。

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