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胡塞武装逼近曼德海峡 船公司却加速重返红海

财新·2026/9/15 13:49:06🔗 原文

📋总体概括

在胡塞武装威胁仍未消除、红海安全形势反而更严峻的背景下,集运巨头却掀起复航潮:中远海运旗下「新惠州」号9月14日穿越曼德海峡,为两年多来首次,其RES4航线连接上海、宁波、厦门、南沙与苏科纳,10月第二航次还将加挂吉达港。马士基、赫伯罗特、东方海外等也因成本与效率压力陆续恢复部分红海航线,绕行好望角船舶已降至两年最低点,市场正站在正常化与长期波动的分叉口。

关键信息

  • 9月14日中远海运「新惠州」号穿越曼德海峡,是该集团两年多来首次有船舶通行红海
  • RES4航线串联上海、宁波、厦门、南沙、苏科纳等地,首航8月19日启程
  • 第二航次10月7日启程,将加挂沙特第一大港吉达港,覆盖范围扩大
  • 马士基、赫伯罗特、中远海运、东方海外等船公司因成本和效率压力恢复部分红海航线
  • 绕行好望角的船舶数量已降至两年最低点,复航趋势明显

🔥犀利点评

安全形势恶化却集体复航,答案只有一个:钱扛不住了。绕行好望角烧掉的时间、燃油和运力成本,已高到船公司宁可赌胡塞武装不袭击自己。这不是勇敢,是成本倒逼下的风险重新定价。但要知道,战争险费率和船员风险溢价不会消失,所谓红海正常化更像一场试探性回摆,只要挨一记袭击,撤离会比撤退好望角还快。

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