自动驾驶🔥8.0
三大央企卖了365万台车 养得起自研智驾吗？
📋总体概括
华为ADS、比亚迪天神之眼、小鹏XNGP等第三方智驾方案集体涨价，车规级存储芯片短期涨幅达180%，推动一汽、东风、长安三大央企年销365万辆的体量押注智驾自研。长安表态旗下品牌将仅搭载自研天枢领航系统，不再引入其他供应商，其北斗天枢体系总投入超600亿元、研发团队7500人。文章追问的核心不是买不买得起，而是365万辆的销量能否养活自研体系走到2028年洗牌窗口。
⚡关键信息
- ▸华为乾崑ADS高阶功能包7月1日起恢复3.6万元买断价，第三方智驾方案集体涨价
- ▸比亚迪天神之眼B从9900元涨至12000元，小鹏XNGP上调2000元，理想城市NOA上涨2500元
- ▸车规级存储芯片价格短期涨幅达180%，成为第三方方案涨价的直接导火索
- ▸长安宣布旗下品牌仅搭载自研天枢领航系统，北斗天枢体系总投入超600亿元、研发团队7500人
- ▸九部门《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》提出2030年新能源乘用车新车占比达70%
🔥犀利点评
涨价潮撕下了智驾「普惠」的遮羞布——算力和存储成本一涨，第三方供应商立刻把账单转给车企。央企们喊自研听着志气高，但600亿是含座舱底盘的体系总账，纯智驾投入被刻意模糊。自研真正的死穴是摊销：年销百万级勉强够养一套城市NOA，三大央企里谁销量掉队，谁的自研就成了财务黑洞。2028年洗牌窗口前，这个赌局的淘汰赛已经开始。
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