产业观察🔥7.0
车百会张永伟:汽车产业重组要建立出清体制 不行了就不要大量输液
📋总体概括
车百会研究院理事长张永伟在9月15日车百会年会媒体沟通会上表示,汽车产业重组条件已成熟,应坚决建立市场化出清体制,地方政府不应持续给困难企业「输液」续命。他以哪吒汽车重组为例,认为其更具市场化色彩而非行政拉郎配。中汽协数据显示,今年上半年整车制造平均利润率跌至1.5%,创近10年新低,15家乘用车上市企业中8家亏损。张永伟强调,行业价值链已改变,不走出低盈利区间,产业无法持续发展。
⚡关键信息
- ▸张永伟呼吁建立企业出清体制,反对地方政府用财政资金给困难车企持续输血续命
- ▸以哪吒汽车重组为例,认为其带有市场化色彩,而非行政推动的「拉郎配」式重组
- ▸中汽协数据:今年上半年整车制造平均利润率跌至1.5%,创近10年新低
- ▸15家乘用车上市企业中有8家亏损,行业盈利状况严峻
- ▸张永伟认为靠规模和强投入驱动的增长模式难以为继,市场波动时规模型企业最易受冲击
🔥犀利点评
话虽说得痛快,但落地难如登天。地方车企背后是就业、税收和政绩,哪个地方政府舍得放手?所谓出清体制,本质是让各地放弃自己扶植的「亲儿子」,这动的是地方保护主义的奶酪。续命式补贴烧掉的是财政,扭曲的是竞争,最后全行业陪葬在1.5%的利润率里。哪吒重组算不算真正的市场化样本,还得看有没有隐性兜底。产业整合喊了多年,这次能不能动真格,关键不在理念,而在地方政府的考核指挥棒改不改。
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