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拒绝数字模拟!雷军:小米路测超4000万公里 已投入2696辆测试车

驱动之家·2026/9/16 08:42:00🔗 原文

📋总体概括

雷军在亚洲质量网组织大会上强调真实道路测试不可被虚拟仿真取代,并披露小米汽车测试数据:已投入2696台测试车,累计路测里程突破4000万公里,覆盖高寒、高温、高原等严苛工况。相比6月底的2684台车、3551万公里,两个月内规模明显扩大。同时雷军解读「电池兜底」计划,小米龙甲电池采用「影子工厂」模式进驻供应商车间全流程检测,质量资料保存十五年,实现单颗电芯全流程溯源。

关键信息

  • 小米汽车已投入2696台测试车,累计路测里程突破4000万公里,覆盖高寒、高温、高原等严苛工况
  • 对比6月底数据(2684台车、3551万公里),两个月内测试车增加12台、里程增加约450万公里
  • 雷军认为AI质检与数字仿真不能完全替代真实场景实车测试,交付后仍持续泛化测试
  • 龙甲电池采用「影子工厂」模式,质量人员进驻供应商车间,质量资料保存十五年,实现单颗电芯全流程溯源

🔥犀利点评

雷军这套叙事的高明之处在于把「反数字化」包装成质量信仰——但仔细看,2696台测试车跑4000万公里本身就是数字,只是换了个赛道。真实路测确实砸不出捷径,这是新势力里少见的重投入笨功夫,两个月净增450万公里的速度也够狠。不过仿真与实测从来不是二选一,真功夫在于两者如何协同,把对立面当卖点更多是传播话术。电芯溯源十五年倒是实打实的责任绑定。

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