出海🔥8.0
自主品牌出口目的地换位：欧盟跃居首位 俄罗斯和中亚增速放缓
📋总体概括
2026年前七月中国自主品牌海外可统计零售销量达294万辆，同比增长62%，全球市场份额升至7.6%。出口格局明显换位：欧盟以77.7万辆、106%的同比增速跃居第一大目的地，中南美以59.4万辆居次，俄罗斯和中亚仅49.1万辆、增速放缓至5%。新能源车占海外销量24%，主要由欧盟市场拉动。车企正从整车出口转向KD组装与产业链协同的本地化布局。
⚡关键信息
- ▸2026年前七月自主品牌海外零售294万辆，同比增长62%，市场份额升至7.6%
- ▸欧盟出口77.7万辆、同比大增106%，取代俄罗斯成为第一大出口目的地
- ▸俄罗斯和中亚出口49.1万辆，增速放缓至5%，昔日增长引擎熄火
- ▸新能源车占海外销量24%，增量主要来自欧盟市场
- ▸车企加速本地化，从整车出口转向KD组装与产业链协同出海
🔥犀利点评
俄罗斯红利吃尽后，欧盟被顶上来当新引擎，看似漂亮，实则暗藏最凶险的变量——欧盟恰恰是关税壁垒最硬的战场。106%的增速是在贸易摩擦阴影下跑出来的，越涨越容易招来更重的反制。靠新能源打差异化是对的，但从整车出口换到KD组装，说明车企自己也清楚：纯贸易模式在欧洲走不远，能不能把本地化做成护城河，才是下一个分水岭。
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