政策法规
设15%份额红线、威胁加关税,欧盟施压中国混动汽车
📋总体概括
9月16日,欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度盟情咨文,称欧中贸易逆差高达每天10亿欧元、已到临界点,并以「中国冲击」冲击欧洲工业为由,考虑为中国混动汽车设定市场份额红线并威胁加征关税。这标志着欧盟对华汽车保护主义从纯电动车关税延伸至插混车型,中国车企在欧出口结构或面临新的政策壁垒,欧洲工业竞争焦虑进一步显性化。
⚡关键信息
- ▸9月16日冯德莱恩在斯特拉斯堡向欧洲议会发表欧盟年度盟情咨文
- ▸其称欧中贸易逆差高达每天10亿欧元,已到临界点
- ▸欧盟考虑为中国混动汽车设定15%市场份额红线
- ▸欧盟威胁对超限的中国混动汽车加征关税
- ▸欧盟对华汽车保护主义从纯电关税延伸到插混领域
🔥犀利点评
欧盟把战场从纯电关税扩到插混,本质是欧洲车企转型太慢、自身产业竞争力失守,只好拿配额和关税给本土产业续命。但市场份额红线是典型的计划式保护,短期挡车、长期挡的是消费者便宜和欧洲电动化效率。中国车企真正要防的不是一辆车被加税,而是规则本身被随时改写——出口欧洲的钱包得按政治风险来定价了。
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