供应链🔥8.0
不光电池用比亚迪 智驾芯片也定了地平线！铃木新车核心部件换成中国货
📋总体概括
铃木正加速引入中国核心零部件：11月在日本上市的轻型电动车e-Sky采用比亚迪磷酸铁锂电池，续航310公里，起售价约212万日元（约9万元人民币），低于同级比亚迪Racco在日本的售价；下一代ADAS则将搭载地平线机器人的智驾芯片，以降低相比英伟达等方案的成本。丰田、本田也在增加对中国标准化零部件的采购，电动车零部件数量从约3万件降至约2万件，日本本土发动机相关供应商正面临生存压力。
⚡关键信息
- ▸铃木11月在日本上市轻型电动车e-Sky，采用比亚迪LFP电池，续航310公里，起售价约212万日元（约合人民币9万元）
- ▸铃木下一代ADAS将搭载地平线机器人的智驾芯片，英伟达等方案价格较高，采用地平线可大幅降低成本
- ▸地平线已在中国积累丰富量产经验，丰田和大众也在采用其芯片
- ▸电动车零部件数量从燃油车约3万件降至约2万件，丰田、本田等正增加对中国标准化零部件采购
- ▸e-Sky计划销往欧洲，但短期内仍在日本静冈县湖西工厂生产以维持就业
🔥犀利点评
铃木这个选择很诚实：一个靠小车和低成本吃饭的车企，压根没必要为英伟达的芯片溢价买单。地平线的真正护城河不是性能天花板，而是性价比加上中国市场的量产验证——连丰田大众都在用，铃木跟进只是补票。电池用比亚迪、芯片用地平线，日本车企正在用脚投票承认一件事：电动化时代的中国供应链已经从「便宜的替代品」变成了「绕不开的基准」。真正该睡不着觉的是那些靠发动机零部件吃饭的日本供应商。
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