政策法规🔥8.0
财政部：将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%
📋总体概括
财政部公告自2027年4月1日起，将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9个百分点，同时取消电子烟设备装置等产品的出口退税，征收消费税产品的消费税退（免）政策保持不变。这是继光伏、电池等产品退税调整后，国家对出口税收政策的新一轮收紧，意在减少出口补贴、引导行业摆脱低价内卷，为新能源汽车出海利润率带来直接压力，也将倒逼车企提升海外定价能力与本地化布局。
⚡关键信息
- ▸财政部公告：2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，降幅4个百分点
- ▸同一公告取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税，税收政策调整范围不止汽车
- ▸征收消费税的产品，出口消费税继续适用退（免）税政策，消费税端不作调整
- ▸退税下调直接抬高整车出口成本，压缩出口车型利润空间，尤其冲击低价走量车型
- ▸政策倒逼车企从价格竞争转向品牌、技术与本地化生产能力竞争
🔥犀利点评
别小看这4个百分点的退税降幅——出口退税本质是国家替海外消费者埋单的隐性补贴，如今明确收紧，就是给新能源汽车出海的低毛利内卷踩刹车。此前光伏、电池已被动过刀，这次轮到整车，信号很清晰：靠退税堆出来的低价出口不可持续。真正有产品力和海外渠道的车企不慌，靠低价冲量、利润本就薄如纸的玩家，2027年后将被逼到墙角。提前两年公布，也算给了缓冲期。
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