政策法规🔥7.0
欧盟贸易专员放话：削减中国混动汽车只是第一步
📋总体概括
中欧就混动汽车贸易达成首个实质性共识，欧盟设置进口上限并换取对华市场准入，商务部数据显示欧盟自华混动进口从2024年10.7万辆增至2025年30.2万辆，配额以2025年为基数安排增量。但欧盟委员东布罗夫斯基斯放话这只是第一步，以约3600亿欧元对华贸易逆差为由，暗示后续将在更广泛领域出手，网传方案将2027年进口参考值定为35万辆并逐年递增6%，尚未获中方证实。
⚡关键信息
- ▸中欧混动汽车贸易磋商达成首个实质性成果，设置进口上限并扩大欧洲对华市场准入
- ▸商务部数据：欧盟自中国进口混动汽车2024年为10.7万辆，2025年增至30.2万辆
- ▸网传方案将2027年中国混动进口参考值定为35万辆，此后三年每年递增6%，未获中方证实
- ▸东布罗夫斯基斯以欧盟去年约3600亿欧元对华贸易逆差为由，称现状不可持续，后续涉及领域将相当广泛
- ▸中方明确三大原则：尊重事实、非歧视、遵守世贸组织规则，配额不得低于其他海外供应商
🔥犀利点评
所谓共识，本质是中方用配额换时间，欧盟用让步换筹码。30.2万辆的进口暴增确实戳中了欧洲车企的痛处，但东布罗夫斯基斯把3600亿逆差全算在汽车头上未免牵强——混动能进35万辆，说明欧洲市场根本离不开中国供应链。真正的看点在「第一步」之后：光伏、风电、化工哪个先挨刀，才是检验中欧关系成色的试金石。中方守住了非歧视底线，但增量主动权已经不在自己手里了。
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