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威马汽车官微发“讨薪帖”后删除 内部人士：欠薪超半年 售后劝车主能多开一天是一天
📋总体概括
停更数月的威马汽车官方微信公众号10月14日突然发文「B能汽车，请发我们工资」后火速删除，疑似员工借官微向接盘方讨薪。内部人士透露，2025年9月新威马接手后工资打折，春节后彻底停发，欠薪超半年。更棘手的是复产死结：工信部要求2027年起建立全量车辆监测平台，而威马车联网至今未恢复，叠加最高法明确车主维修与车联网权益属重整重点，复产在技术、法规、司法三层面均无出路。
⚡关键信息
- ▸威马官微10月14日发布「B能汽车，请发我们工资」讨薪内容，随后删除，话题引发热议
- ▸「B能汽车」疑指宝能汽车，重整投资人深圳翔飞与宝能系企业存在股权关联
- ▸内部人士称2025年9月新威马接手后工资打折，春节后发完1月工资便彻底停发，欠薪超半年
- ▸工信部要求2027年1月1日起车企建立覆盖全部已售车辆的监测平台，威马车联网至今未恢复
- ▸最高法2025年10月将车主维修权益和车联网服务列为破产重整重要组成部分
🔥犀利点评
官微被员工拿去发讨薪帖，这是比任何财报都残酷的企业尸检报告。所谓重整换东家，换来的只是工资打折再停发，接盘方忙着腾挪股权壳资源，却连车联网平台都恢复不了——而2027年监测平台门槛是硬死线，做不了就等于判死刑。售后劝车主「能多开一天是一天」，说明新东家自己都不信能复活。这不是复产问题，是体面退场问题。
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