政策法规🔥9.0
官方定调L2级禁用小蓝灯:多家车企已于7月收到相关消息
📋总体概括
工信部装备工业一司发布《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求(征求意见稿)》,明确未搭载L3级及以上自动驾驶系统的汽车不允许装配ADS标志灯,意味着L2级辅助驾驶车型广泛使用的「小蓝灯」将被禁用。据第一财经报道,今年7月多家车企已陆续收到相关消息。此前各品牌小蓝灯亮度、发光形式、安装位置缺乏统一国标约束,存在眩光干扰、误导道路参与者误判自动驾驶状态等问题。
⚡关键信息
- ▸工信部装备工业一司10月20日发布外部照明和光信号装置安装要求征求意见稿
- ▸明确没有搭载L3级及以上自动驾驶系统的汽车不允许装配ADS标志灯
- ▸市场上L2级辅助驾驶车型广泛使用的「小蓝灯」将被禁用
- ▸据第一财经报道,今年7月多家车企已陆续收到禁用小蓝灯的消息
- ▸小蓝灯此前存在亮度偏高产生眩光、误导他人误判自动驾驶状态等安全隐患
🔥犀利点评
小蓝灯本就是营销大于功能的产物——L2级辅助驾驶还需要人监管,亮个蓝灯只会让路人误以为车能自己开,反而制造风险。这份征求意见稿本质是在给「辅助驾驶」和「自动驾驶」划清物理边界,配合近期对智驾宣传的收紧,监管正在系统性地给行业泼冷水。车企靠灯光营造科技感的好日子到头了,这钱本就该省下来做好功能安全。
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