电动化🔥9.0
软件短板扛不住 大众看上中国方案！计划把小鹏合作架构搬去欧洲
📋总体概括
大众汽车正考虑把与中国小鹏联合开发的电子电气架构CEA引入欧洲，覆盖大众、斯柯达、Cupra三大品牌约75%的下一代车型，大众品牌CEO施艾弗本周将向管理层提交方案。此前大众执行双线策略：中国用CEA，西方与Rivian合作（投资至多58亿美元）。若方案落地，Rivian在大众全球软件版图中的角色将被压缩。Cariad软件子公司2024年运营亏损达24亿欧元，软件短板明显。
⚡关键信息
- ▸大众考虑将小鹏联合开发的CEA架构引入欧洲，覆盖三大品牌约75%下一代车型
- ▸大众2024年6月宣布投资Rivian至多50亿美元，11月上调至58亿美元并成立50/50合资公司
- ▸大众与小鹏2024年4月签署电子电气架构战略合作，CEA预计2026年起用于中国产大众车型
- ▸今年2月搭载CEA架构的大众车型已在中国启动生产
- ▸大众软件子公司Cariad 2024年单年运营亏损达24亿欧元
🔥犀利点评
嘴上说着两套架构各管一片，身体却很诚实——CEA若真搬去欧洲，等于承认Rivian方案不够快或不够好。大众每年在Cariad烧掉24亿欧元，最后被一个中国新势力的EE架构解围，这场面够讽刺。所谓全球双线策略，本质是软件能力破产后的两份保险，现在要砍掉一份了。58亿美元砸给Rivian，恐怕很难全身而退。
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