车企动态🔥8.0
BBA内卷加剧 在华卖不动了！奔驰一口气推40多款新车自救
📋总体概括
奔驰下调2026年利润率预期，汽车业务调整后销售利润率从3%-5%降至2%-3%，原因是三季度全球销量同比下滑8%、中国市场疲软及本土品牌竞争侵蚀定价能力。奔驰计划三年推出超40款新车自救，2026年至少投放18款，并将到2027年推出7款中国专属车型，引入与Momenta联合开发的高阶智驾，覆盖在华4款车型。宝马、大众此前也已下调预期，德系车企在华集体承压，而保时捷因转向超豪华并降低中国依赖而受冲击较小。
⚡关键信息
- ▸奔驰将2026年汽车业务调整后销售利润率预期从3%-5%下调至2%-3%，股价盘中一度跌5.5%
- ▸奔驰三季度全球汽车销量同比下滑8%，主因中国市场需求走弱及本土品牌竞争
- ▸奔驰计划三年推出超40款新车，2026年至少18款，C级、GLC将推改款及纯电版本
- ▸到2027年推7款中国专属车型，Momenta高阶智驾将覆盖在华4款车型
- ▸保时捷因减少中国依赖、聚焦超豪华策略实现利润回升，与奔驰形成对比
🔥犀利点评
利润率预期砍掉一半，这就是奔驰给出的中国成绩单。40款新车听起来豪迈，但本质是焦虑的量化——德系过去靠品牌溢价躺赢的时代已经结束，如今要在智驾上借Momenta的手、在成本上靠纯电GLC平台省30%材料费，等于承认自己拼不过中国对手。更扎心的是保时捷的示范：打不过中国市场就跑，反而利润回升。BBA的结局可能不是谁转型成功，而是谁先学会在缩小的蛋糕里体面地活着。
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