政策法规🔥9.0

小蓝灯将变蓝绿色!满大街的存量带灯车咋办 业内人士回应

驱动之家·2026/11/3 02:57:00🔗 原文

📋总体概括

工信部就五项汽车强制国标征求意见,为智驾外部指示灯定下蓝绿色新规。该灯将与自动驾驶系统深度绑定:仅L3级功能激活时自动点亮,系统退出即熄灭,驾驶员无法手动开关。标准还细化了发光强度、角度、安装位置等指标,通过色度坐标锁定灯光表现,允许与位置灯、日行灯共用发光区域。针对存量已交付的「带灯车」,监管采取弹性过渡思路,不强制拆除,可正常使用,后续通过OTA逐步规范。业内人士称目前能合法亮起该灯的全国仅两款车型。

⚡关键信息

  • ▸工信部就五项汽车强制国标征求意见,智驾外部指示灯确定采用蓝绿色
  • ▸灯光与自动驾驶系统深度绑定,仅L3级功能激活时自动点亮,驾驶员无法手动开关
  • ▸新标准对标国际法规体系,保证灯光信号识别逻辑互通,避免跨境识别偏差
  • ▸标准细化发光强度、角度、安装位置等指标,并允许与位置灯、日行灯共用发光区域
  • ▸存量带灯车不强制拆除,已交付车辆可正常使用,后续通过OTA升级过渡

🔥犀利点评

小蓝灯被收编进强制国标,本质是给泛滥的智驾营销灯关闸。此前车企拿这盏灯当宣传道具,灯一亮就暗示「我在智驾」,实则多为L2噱头,误导其他交通参与者。新规把点亮权从车企手里夺回、绑定L3激活状态,是把灯光信号的法律责任坐实——亮灯即系统担责。存量车OTA过渡给足了面子,但全国合法亮灯仅两款车型,说明车企该收敛营销表演了。

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