政策法规🔥7.0
美国拟放宽新车油耗标准被多州起诉 通用、福特、丰田等车企却大力支持放宽
📋总体概括
特朗普政府拟将美国新车油耗标准放宽至2031年34.9英里/加仑，远低于拜登时期批准的50.4英里/加仑。加州、纽约州等二十多个州及环保组织提起诉讼挑战。代表通用、丰田、大众、福特、Stellantis等车企的「汽车创新联盟」公开支持放宽新规，称车企需要确定性以保障数百款车型的投资规划。交通部称新规每车合规成本降低1289美元，但用车全生命周期燃油支出增加超1600美元，到2050年汽油消费将增加约1210亿加仑。案件裁决将影响美国汽车业未来十年技术路线。
⚡关键信息
- ▸特朗普政府新标准要求2031年油耗达34.9英里/加仑，远低于拜登政府2024年批准的50.4英里/加仑
- ▸加州、纽约州等二十多个州县市及环保消费者组织联盟分别提起诉讼挑战新规
- ▸汽车创新联盟代表通用、丰田、大众、现代、福特、Stellantis等车企，向第一巡回上诉法院提交文件支持新规
- ▸交通部估算每车合规成本降低1289美元，但全生命周期燃油支出增加超1600美元，2050年前汽油消费增加约1210亿加仑
- ▸美国石油协会也支持新规，称不应强迫消费者购买更省油的车辆
🔥犀利点评
讽刺拉满：加州等州喊环保，车企喊着「要确定性」站队放宽——本质是电动化转型太烧钱，传统车企想借政策松绑喘口气。省下的1289美元合规成本，代价是消费者多掏1600美元油钱，这笔账怎么算都是把成本从车企转嫁给用户。美国在电动化竞赛上自我松绑，等于把未来十年的技术路线主导权拱手让给中国车企。
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