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2026年中报显示机器人上市公司冰火两重天：极智嘉、优必选、宇树营收超10亿领跑，但仅宇树盈利2.74亿实现赚钱，优必选、珞石减亏，越疆、极智嘉、华沿亏损扩大。具身智能成分化分水岭，优必选人形收入占比46.5%居首，华沿增速仅0.6%几近停滞。行业共识是宁可牺牲短期利润也要守住技术高地。

德国媒体调查报道披露，小鹏、比亚迪在欧洲销量暴涨371%的同时，因付款周期长达半年以上遭经销商追讨欠款，单店欠款普遍达六位数欧元，涉及租赁补贴与季度奖金等约定款项。经销商控诉两车企付款纪律糟糕，暴露出中国车企欧洲狂飙扩张背后的渠道信任裂痕。

海外博主购入一台二手2023款Model Y长续航版，三年行驶约18万公里，后台数据显示累计直流快充仅2兆瓦时、交流慢充超40兆瓦时，几乎以慢充为主。但电池健康检测显示仅剩77%-81%，衰减达23%左右，打破快充伤电池的固有印象。文章指出乱充习惯才是电池杀手。

英伟达与联发科宣布深化合作，英伟达以35亿美元认购联发科39亿美元海外可转债（占比近90%），成为其美国以外最大直接投资。双方将基于NVLink Fusion平台开展定制化XPU、边缘AI计算（RTX/DGX Spark芯片）及车载平台三线合作。

比亚迪8月销售新能源汽车440,293辆，同比增长17.8%，实现连续第四个月同比正增长，并创今年月度销量新高。其中海外销量刷新纪录，成为增长亮点。

据芯世相统计，2026年上半年16家国产MCU厂商中15家营收同比增长，行业复苏态势明显，MCU涨价函频出，但仍有部分厂商未能摆脱亏损。文章梳理各公司业绩表现，探讨本轮复苏所处阶段及现货市场真实行情。

中国车企将新车研发周期压缩至约12个月，而传统整车验证需历经冬夏两季测试、耗时约三年。市场节奏与工程验证所需时间之间的缺口不断扩大，引发行业对“速成车”质量与安全性的争论，奔驰、宝马等以宣传片强调实车验证，被外界解读为对缩短开发周期模式的隐性质疑。

英伟达宣布35亿美元认购联发科可转债，为其史上最大海外投资，联发科台股开盘涨停。双方合作主要覆盖汽车智能化等三大领域，携手抢占智能汽车芯片市场，英伟达借此深化汽车供应链布局。

国家能源局数据显示，截至7月底全国光伏装机容量达12.86亿千瓦，首次超过煤电的12.85亿千瓦，占总装机31.5%。前七个月光伏发电量超8024亿千瓦时，同比增长15.5%，约每八度电有一度来自光伏。能源局预计未来五年光伏产业投资将超2万亿元。

小鹏公布8月交付39107台，同比增长4%。MONA M03连续23个月蝉联10万-20万元纯电轿车销冠，MONA系列累计交付超31万台；小鹏GX上市以来累计交付21501台，8月单月7338台，连续3个月环比正增长。G9L开启预售，Robotaxi获广州远程测试资质，进入主驾无人的关键道路验证阶段。

商务部等7部门发文推动商品消费扩容，明确培育汽车后市场，支持改装、维保、房车露营等业态并建立全生命周期信息交互系统。政策利好下，途虎养车2026年上半年营收87.8亿元，同比增长11.4%；截至6月底工场店达8825家，净增817家，规模居全球汽车服务门店首位。

8月新势力交付放榜：零跑单月交付103,129辆，同比增长80.72%，环比六连涨，稳居榜首并跻身全球新能源品牌前四，称靠全域自研与全链路自制掌握65%整车成本；小鹏交付39,107辆，同比三连涨，何小鹏预计四季度冲击单月6万辆；蔚来、理想与小鹏在3-4万辆区间胶着。

8月31日商务部等7部门发布《关于推动商品消费扩容升级的实施意见》，政策进一步向旧商品退出端深入：汽车方面细化二手车交易、覆盖销售至报废环节的全生命周期信息管理，明确二手车发票互认与经营主体分级分类；家电方面要求专业回收进社区乡村，打通旧机回收与新品配送安装售后链条，延续2024年'去旧更容易、换新更愿意'的以旧换新框架。

华为2026年上半年营收4678.2亿元，同比增长9.6%，但归母净利润234.3亿元，同比大减36.8%。经营现金流由去年同期净流入311.8亿元转为净流出398.9亿元，主因采购支付现金大增35%至4252亿元；存货达2775亿元，较2025年末增长45%。同时研发投入超1200亿元创新高。

黄仁勋8月底透露：Vera Rubin平台每吉瓦可为英伟达带来超400亿美元营收，且英伟达联合Apollo、黑石、贝莱德、高盛等华尔街巨头，计划撬动5000亿美元投入AI基础设施。英伟达以信用背书人而非全额出资方身份，构建'芯片-机房-云服务商'算力操盘模式，如Anthropic与英伟达投资云商Lambda签订350亿美元云协议，由比特币矿企承建数据中心。

零跑汽车8月交付103,129辆，连续第二个月突破10万辆，创历史新高，同比增长80.7%，但环比增速放缓至1.84%，显示高基数下增长动能趋缓。

陕西印发电动汽车大功率充电设施建设财政补贴方案，由省发改委和财政厅制定，旨在发挥省级财政资金扶持引导作用。方案提出通过省级产业类统筹资金，对2026至2027年间完成备案、建设、验收并投入商业运行的公共大功率充电设施项目（含充换电场站配套）给予补贴，推动大功率充电设施建设提速增效。

蔚来公布8月交付35836辆，同比增长14.5%，前8个月累计交付262893辆，同比增长57.9%。全新ES8单月交付10999台，上市335天累计交付超14万台，刷新中国40万级车型交付纪录，并连续领跑大型SUV与40万级市场。

理想汽车公布2026年8月交付37679辆，历史累计交付突破180万辆。理想i6连续7个月位居20万元以上车型销量前三，上半年稳居20万元以上新能源中国品牌销量第一。新一代理想MEGA将于9月2日上市，i9中旬上市，马赫VLA智驾即将推送，中东市场也将启动销售。

国产GPU企业壁仞科技发布2026年中期业绩：上半年营收12.36亿元，同比增长约1997.6%，已超去年全年；期内亏损收窄至3.77亿元，同比减亏76.4%。公司依托全栈体系，与上海仪电、中兴通讯等推出光互连GPU超节点，实现数千卡规模部署，商业化进入放量周期。

小马智行2026年Q2财报营收2.46亿元，同比增长68.8%，Robotaxi收入暴增691.2%，乘客车费飙涨849.3%创历史最高。但资本市场反应冷淡，股价次日跌超5%，较52周高点腰斩。表面亮眼的增长背后，是其规模化之路远比想象漫长，马年的小马智行需要的不只是速度，更是耐力。

极氪公布2026年8月交付数据，单月交付36981辆，同比增长109.8%，环比增长3.2%，连续刷新纪录。1-8月累计交付25.1万辆，同比增长100.4%。单车均价约40万元，极氪7X全球订单破20万辆，9X近7个月交付超5.7万辆，本月正式出海中东、中亚和欧洲市场。

长城汽车2026年上半年业绩预告显示，营收与销量增长但归母净利润仅23.5亿至26亿元，同比下滑近六成。叠加2025年报营收2228.24亿元创新高、净利润却下降22%，增收不增利现象凸显，背后藏着研发投入、转型等巨额账单，魏建军称穿越周期要到2030年才见分晓。

零跑汽车8月全球交付103129台，同比增长80.7%，继7月后连续第二个月破10万，稳居新势力榜首。近四个月连续跨过8万、9万、10万关口，1至7月累计交付约45.78万辆，全年105万辆目标完成过半。A05、A10、B10等新车款款热销，联席总裁武强预计7至12月每月交付均超10万台。

岚图汽车宣布旗舰MPV岚图梦想家9定于9月5日10:00开启预售，定位50万元级。新车是全球首款搭载全域L3级自动驾驶架构和升降立标的MPV，延续东方豪华设计语言，配备可自定义升降逻辑和灯语迎宾的“鲲鹏凌云”发光立标。新车已于7月亮相并进入工信部新车公示。

据爆料，特斯拉正筹备在国内扩大FSD v14内测规模，由上海约1000人的专项小组升级为内部全员测试，凡名下拥有特斯拉车辆的员工均可参与。测试需签署保密协议（9月6日前完成）并配套培训考核。目前消息尚未获官方确认，新版本未面向普通车主开放，上线时间表待官方公告。

国家能源局数据显示，截至7月底全国光伏装机达12.86亿千瓦，占比31.5%，历史首次超越煤电成为第一大电源。1-7月光伏发电量超8024亿千瓦时，同比增长15.5%。但光伏利用小时数仅1000-1300小时，实际发电能力与煤电仍有差距。预计2026年非化石能源装机占比将达63%。

雷峰网报道IJCAI 2026演讲，慕尼黑工业大学黎子玥探讨大模型能力强大却难以真正上路的自动驾驶落地难题，分析模型在真实驾驶场景中的泛化、安全与可靠性瓶颈，引发学界对智驾技术路线的反思。

车灯龙头星宇股份被曝招录440名2026届毕业生后又解约107人，以'离职或去车间打螺丝'羞辱式劝退硕士应届生，引发舆论哗然。常州人社局确认其沟通生硬，星宇致歉并推出补贴等补救措施。被解约生向奔驰、宝马等欧洲车企供应链合规部门投诉，奔驰已受理举报，大众中国也启动对星宇的专项调查，强调供应链须尊重劳动者权益。

鸿蒙智行8月交付42101台，年内累计同比增长10.8%，全系累计交付突破152万台，持续刷新中国新势力品牌达成速度纪录。第二个50万台仅用约10个月，交付持续提速。问界M9累计超30万台，问界M6上市4个月破4.5万台，智界V9刷新50万级MPV最快纪录，尊界与享界新品大定表现亮眼。