产业观察🔥8.0
卢放晒岚图汽车刹车踏板：采用多层高强度钢板主梁设计
📋总体概括
媒体评测3台尊界V800在100km/h-0连续紧急制动测试中，刹车踏板支架全部断裂，最高踩踏力达4589N，最低1612N已接近国标2000N保持5秒不失效的边界；断裂后仅能靠P挡应急制动，制动距离增至140米。江淮汽车回应称正在调查测试，将有官方说明。当晚岚图汽车董事长卢放微博晒出岚图刹车踏板，强调采用多层高强度钢板主梁设计，被解读为隔空回应同行安全争议。
⚡关键信息
- ▸媒体评测3台尊界V800在极限制动测试中刹车踏板支架全部断裂，分别发生在第2、3、4次全力制动时
- ▸传感器记录最高踩踏力达4589N，最低一次断裂仅1612N，逼近国标2000N保持5秒不失效的边界
- ▸支架断裂后车辆失去脚刹支撑，仅能依靠P挡应急制动，制动距离增至140米
- ▸江淮汽车回应称已关注事件，正在多方测试调查，有结果后将发布官方说明
- ▸岚图董事长卢放当晚晒出自家刹车踏板，称采用多层高强度钢板主梁设计，被解读为借势营销
🔥犀利点评
刹车踏板支架不是舒适件，是命悬一线的安全件。三台车全部断裂且最低受力仅1612N，已不足国标边界的八成，这不是个例瑕疵而是结构性缺陷嫌疑。江淮的「调查中」只是标准话术，真正刺眼的是卢放当晚发微博晒自家踏板——同行安全危机变成岚图的广告位，吃相谈不上难看，但车圈内卷到连刹车踏板都要隔空对打，说明安全已经成了营销弹药。等官方结论之前，尊界V800的销量压力只会更大。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 驱动之家 阅读全文 →