供应链🔥8.0
华为想再从博世手里抢块肉
📋总体概括
广汽埃安Ray7于2026年10月17日开启预售，12.88万元至15.88万元，全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动及iTRACK智能扭矩控制系统，采用芯片级驱制融合架构。这意味着华为正式切入长期被博世垄断的中国线控制动市场——博世曾占据约90%份额。EMB干式制动方案跳过传统液压路线，借埃安车型实现全球量产首发，是华为智驾底盘能力向执行层延伸的关键落子，直接威胁博世的基本盘。
⚡关键信息
- ▸广汽埃安Ray7预售12.88万元起，顶配15.88万元，定位中大型纯电轿跑，全球首搭华为DriveONE EMB全电线控制动
- ▸博世曾在中国线控制动市场占据约90%份额，华为EMB量产首次正面冲击其液压制动基本盘
- ▸EMB采用芯片级驱制融合架构并首搭iTRACK智能扭矩控制系统，跳过传统液压制动技术路线
- ▸官方称100km/h刹停33米，保时捷911 Carrera第三方实测约33.71米，但测试条件不同不可直接对比，量产一致性待验证
🔥犀利点评
博世在线控制动的90%份额曾是tier1时代最坚固的护城河，华为偏要绕开液压直接押注EMB，用算法和芯片打机械件的老打法。让埃安这种走量品牌做全球首发也透着精明——不愁卖不动的车反而适合背新技术风险。33米刹停的营销话术听听就好，真正值得盯的是量产良率和EMB的失效安全，这是干式制动绕不过去的坎。博世这次是真被摸到家门口了。
📰 相关资讯（与本文相关的其他资讯）
本文由本站自动聚合，以下为原始来源：前往 虎嗅24小时 阅读全文 →