政策法规🔥8.0
想到一块去了！美国拟推新规：自动驾驶汽车要装“小青灯”
📋总体概括
10月23日，美国NHTSA发布FMVSS 108灯光标准修订提案，拟为搭载自动驾驶系统（ADS）的车辆增设统一的青绿色外部标识灯，向行人、后车及交警提示自动驾驶状态。青色标识灯为可选配置，单车可布置4至8盏，头、侧、尾至少各一盏可见，高度不低于15英寸且保持常亮。提案同时放宽无方向盘无人车的旧灯光要求。Waymo、Zoox、Nuro、通用、奔驰等为潜在适用对象。此举是美国首次全国层面统一自动驾驶外部灯光标准，与中国L3「小蓝灯」规范思路相近。
⚡关键信息
- ▸NHTSA于10月23日修订FMVSS 108提案，为ADS车辆增设青绿色外部标识灯，属可选配置但需遵循统一规范
- ▸标识灯单车可装4至8盏，车头、侧面、车尾至少各一盏可见，安装高度不低于15英寸，须常亮
- ▸选青色是因红、琥珀、白及红蓝警灯已有固定用途，青绿色不易与刹车灯、转向灯混淆
- ▸提案同时取消无方向盘无人车部分面向人类驾驶员的灯光要求，如转向灯随方向盘回正关闭等
- ▸Waymo、Zoox、Nuro、通用、奔驰为潜在适用对象，国内L3「小蓝灯」规范已落地，思路相近
🔥犀利点评
别小看这盏灯——自动驾驶最难的不是开，而是让人类知道「车在开」。NHTSA用一盏青色灯解决身份识别，本质是给无人车上了「社交语言」。可选而非强制，说明监管仍在试探，先立标准等市场跟进，是聪明的低门槛打法。中美同步推专属灯光，意味着「灯就是智驾通行证」已成全球共识，供应链该嗅到订单味了。
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