自动驾驶🔥8.0
马斯克曾炮轰危险！通用汽车做自动驾驶不放弃雷达 高管称坚持纯视觉是无视物理规律
📋总体概括
通用汽车公布自动驾驶落地规划：最迟2028年推出全场景高速高阶智驾，明确不放弃雷达与激光雷达。首席产品官斯特林·安德森直言纯视觉违反物理规律，2028款凯迪拉克ESCALADE IQ将搭载融合雷达、激光雷达与摄像头的升级版Super Cruise。这与特斯拉坚定押注纯视觉形成鲜明对立，Waymo及国内主流车企也多站队多传感器融合路线。
⚡关键信息
- ▸通用汽车计划最迟2028年推出覆盖全场景的高速公路高阶自动驾驶功能，明确不走纯视觉路线
- ▸2028款凯迪拉克ESCALADE IQ将搭载Super Cruise升级版，同时保留雷达、激光雷达和摄像头三类传感设备
- ▸通用首席产品官斯特林·安德森称纯视觉方案是无视基础物理规律的奇怪技术执念
- ▸Waymo官方表态仅靠摄像头不足以支撑高阶自动驾驶全场景安全运行要求
- ▸国内绝大多数新势力和传统车企高阶智驾均采用含激光雷达的多传感器融合方案
🔥犀利点评
纯视觉与融合路线之争，本质是成本与安全的取舍。马斯克的执念源于特斯拉的算力与数据野心，但连Waymo都公开否认摄像头单打独斗，纯视觉的孤立处境已很明显。通用踩着2028年的节点站队融合路线，说明行业安全共识正在固化——激光雷达价格降到白菜价还在硬砍传感器，省的是成本，赌的是人命。这场路线之争的裁判从来不是发布会，而是事故率。
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