产业观察🔥9.0
10月新能源车渗透率已逼近七成：燃油车还有未来吗
📋总体概括
乘联分会数据显示，10月国内乘用车零售169.3万辆，同比明显下滑但环比小幅提升；其中新能源车零售114.8万辆，渗透率达67.8%，燃油车份额已缩至三成出头。新能源供给端节奏凶猛，前10个月超1600场发布会、上新900余款车；2026年以旧换新补贴落地，新能源最高补2万元，精准打击10万-20万元燃油车基本盘；叠加高油价推高用车成本，燃油车生产端收缩甚至快于零售端，替代进程仍在加速。
⚡关键信息
- ▸10月乘用车零售169.3万辆，新能源零售114.8万辆，渗透率67.8%，燃油车份额仅剩三成出头
- ▸今年前10个月行业举办超1600场新车发布活动，上新车型900余款，新能源供给节奏显著快于燃油车
- ▸2026年以旧换新补贴：报废购新能源按车价12%补贴、上限2万元，置换购按8%、上限1.5万元
- ▸补贴精准覆盖10万-20万元价格段，恰是以往燃油车销量基本盘，购车选择被强力引导
- ▸国际油价维持高位抬升燃油车用车成本，燃油车生产端收缩幅度已超过零售端下滑水平
🔥犀利点评
三分之二的市场都归新能源了，再问燃油车有没有未来已经没有讨论价值。真正值得警惕的是渗透率的成色：相当一部分是补贴和发布会砸出来的置换需求，而非纯市场选择。2026年补贴细则继续锁死10万-20万元区间，等于政策亲自下场处决燃油车利润奶牛。等补贴退坡，潮水退去后新能源还能守住多少份额、车企还能剩下几家，才是下一个真问题。
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