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一名特斯拉车主发布的行车记录仪视频显示，其车辆在运行FSD v14.1 Lite时，直接碾过横在路中间的一根巨大原木，全程未刹车或减速。该视频播放量已超80万次，也进一步印证了FSD Lite版本在老款HW3硬件车型上频发问题的趋势。

英伟达虽仍是AI芯片霸主，但面临四路围攻：谷歌、亚马逊等云巨头自研并外售芯片；AMD、博通数据中心业务高速增长；大量初创公司融资入局；OpenAI等AI实验室自研芯片以求脱钩。AI芯片市场预计突破1万亿美元，英伟达正扩张软件与网络业务巩固生态，但竞争格局变化迅速。

通用汽车电动车制动问题引发美国联邦监管机构加大审查。有车主投诉称，2024款Blazer EV在行驶中制动失灵，驾驶员不得不故意将车转向混凝土路缘以减速，才避免了一场路口的灾难性碰撞。NHTSA正对此展开更深入调查，涉事车型及潜在召回风险受关注。

当地时间8月24日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”发文称，加拿大多年来通过对美国农民和农产品征收高额关税“占美国便宜”，并称两国之间长期存在600亿美元贸易逆差，“这种情况不可持续，也不会再继续”。 特朗普宣布，自2027年1月1日起，美国将把对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%。他同时表示，在美国生产相关产品则“零关税”。 特朗普还称，美国“不需要加

8月24日8时26分，四川省宜宾市长宁县发生4.7级地震。然而，地震发生后，多地民众的手机等智能终端收到了震级为7.7级的预警信息。 发布该预警信息的成都高新减灾研究所随后发布致歉说明，称本次首报7.7级偏差较大，是其地震预警网自2011年服务社会15年来偏差最大的一次。随后，四川省地震局发布通报称，成都高新减灾研究所冒用“中国地震预警网”名义发布预警信息，省地震局已于今年7月22日终止对其第三方

当地时间8月24日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”发文称，加拿大多年来通过对美国农民和农产品征收高额关税“占美国便宜”，并称两国之间长期存在600亿美元贸易逆差，“这种情况不可持续，也不会再继续”。 特朗普宣布，自2027年1月1日起，美国将把对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%。他同时表示，在美国生产相关产品则“零关税”。 特朗普还称，美国“不需要

特朗普宣布自2027年1月1日起，美国将对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%，理由是加方长期对美农产品高关税及600亿美元贸易逆差。他同时表示在美国生产相关产品可享零关税。此前加拿大已因关税问题暂停与美贸易谈判并召回谈判团队，两国贸易关系持续紧张。

立讯精密公告，2026年上半年营业收入1745.04亿元，同比增长40.16%；归属于上市公司股东的净利润78.43亿元，同比增长18.04%，2025年同期为66.44亿元。 风险提示及免责条款 市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。

小米8月24日发布三款自研玄戒芯片：旗舰SoC玄戒O3（台积电3nm，240亿晶体管，9月随Xiaomi 18 Fold首发）、AI加速芯片玄戒O100（1.22TB/s带宽）及智驾高算力芯片玄戒D100，后两款明年商用。自2021年重启芯片研发以来，小米累计投入超210亿元，芯片团队近3000人。

特斯拉再失一员芯片大将：前AI硬件设计高级总监孙世双(Shishuang Sun)离职，加入由前Dojo团队创办的初创公司DensityAI，负责封装与系统硬件。孙在特斯拉任职超五年，主导Dojo超算与Autopilot计算硬件，其流失正值特斯拉将估值押注自研AI芯片之际。

国轩高科2026年上半年营收277.76亿元，同比增长43.22%；净利润13.86亿元，大增278%。动力电池业务收入225.97亿元，增长61%，全球市占率4.6%升至第五，国内升至第三。但非经常性损益达12.79亿元，主要来自股权公允价值变动，扣非净利润仅约10.7亿元，业绩对投资收益依赖较高，公司还授权择机减持所持上市公司股票。

8月24日何小鹏透露，搭载第二代VLA的前装量产Robotaxi已在广州完成超2000次内测订单，跑通载人示范运营全流程，并完成云端接管平台开发，目标明年实现无安全员载客运营。同时小鹏组建集团级BD团队，推动图灵AI芯片、VLA模型、Robotaxi及人形机器人技术加速商业化出海。

铃木推出第三款量产纯电车型e SKY微型Kei电动车，凭小容量电池实现约311公里（193英里）续航。此前铃木已推出e Vitara小型SUV和e Every Kei厢式车，正加快电动化布局，主打轻量化与城市代步场景。

零跑汽车副总裁李腾飞在2026年中期业绩电话会上确认布局机器人业务，称具备全域自研能力的新能源车企最有条件做机器人，正式公告将很快发布。此前工商信息显示，零跑全资设立湖州凌昇精密制造公司，注册资本2.1亿元，经营范围含工业机器人制造与智能机器人研发。

零跑汽车在2026年中期业绩电话会上确认布局机器人业务，副总裁李腾飞称具备全域自研能力的新能源车企最有条件做机器人，公司已有规划并将很快发布正式公告。此前工商信息显示，零跑全资设立湖州凌昇精密制造公司，注册资本2.1亿元，经营范围含工业机器人制造与智能机器人研发。

小鹏机器人业务完成超9亿美元融资，投后估值超63亿美元，号称中国具身智能史上最大单轮私募融资。资金将用于推动人形机器人IRON在2026年底前实现量产，进度领先于进展迟缓的特斯拉Optimus项目。

何小鹏宣布在担任小鹏汽车CEO之外，亲自出任机器人业务CEO，称将调动全集团优势资源加速机器人量产与商业化。其表示小鹏12年坚持软硬件全栈自研，可将汽车供应链、车规级制造、全球化布局及自动驾驶积累的图灵AI芯片、AI Infra、物理世界基座模型等能力复用于机器人业务。

2026成都车展风向转变：新势力声量减弱，流量让位于销量。传统车企靠价格夺回关注，如大众ID. ERA 5S限时8.99万元、宝马新世代iX3预售26.99万元起。现场销售、直播与购车券成主角，约20个边缘品牌缺席，头部集团包馆圈客，车展正从发布会舞台变为成交场。

2026世界机器人大会显示具身智能正从demo表演转向产业化落地，行业从研发态进入部署态。上半年融资935亿元同比增5倍，20余家企业排队上市。今年机器人出货量预计达7万台，物流分拣、工厂搬运等场景成为落地热点，客户从2025年的'不计成本'转向2026年认真计算ROI。

富临精工公告终止控股子公司江西升华与德阳川发龙蟒合作的年产17.5万吨磷酸铁锂项目，签署终止协议，由江西升华承接并加快后续全部建设工作。同时，公司年产35万吨项目已进入投产过程，产线建设与调试按计划有序推进。

8月24日，乐动机器人（01236.HK）披露上市后的首份中期业绩。 截至2026年6月30日，公司上半年收入约5.23亿元，同比增长35.2%；期内亏损4210.1万元，2025年同期亏损1378万元；经调整净亏损1550.7万元，而上年同期为经调整净利润217.8万元。收入继续增长的同时，公司盈利表现重新承压。 不过，从毛利端看，乐动机器人的产品结构仍在改善。上半年公司整体毛利率为28

A last-minute trade deal collapse has reignited a North American tariff war between the neighboring countries

36氪获悉，嘉元科技公告，2026年上半年实现营收75.13亿元，同比增长89.57%；归母净利润3.82亿元，同比增长940.00%。

小米8月24日一口气发布三款玄戒自研芯片：旗舰手机SoC玄戒O3（3nm、200TOPS NPU，9月随小米18 Fold亮相）、端侧大模型AI加速芯片玄戒O100（1.22TB/s近存带宽）和智驾芯片玄戒D100（3nm，可本地跑200B参数大模型），后两者2027年商用。小米还展示同时搭载三芯的AI Cube原型机，但商用尚未确定，芯片价值仍取决于各自落地规模。

36氪获悉，小鹏集团发布2026年第二季度财报。财报显示，小鹏汽车二季度营收197.4亿元，同比增长8%；净亏损13.4亿元，上年同期净亏损4.8亿元。小鹏集团预计第三季度总收入将介于217亿元至234亿元之间，同比增长约6.47%，达到14.81%；车辆交付量将在115000至121000辆之间，同比变化约为-0.87%至+4.30%。

小鹏汽车2026年Q2营收197.4亿元，同比增长8%，环比增长51.5%；毛利率20.7%连续两季超20%并超市场预期，但净亏损扩大至13.4亿元。三季度指引交付11.5万-12.1万辆。同期机器人子公司完成9亿美元融资，正式进军具身智能赛道，财报后股价盘前跌超5%。

国轩高科发布2025年上半年业绩公告：营业收入277.76亿元，同比增长43.22%；归母净利润13.86亿元，同比大增278.05%；基本每股收益0.76元。营收利润双双高增长，显示其在动力电池行业竞争中出货与盈利能力同步提升，业绩弹性显著。

恩捷股份公告2026年上半年业绩：营收86.71亿元，同比增长50.47%；归母净利润8.2亿元，较上年同期亏损9311.38万元实现扭亏为盈。作为锂电池隔膜龙头，其业绩回暖反映动力电池产业链需求修复，行业景气度回升。

36氪获悉，中矿资源公告，2026年上半年实现营收36.6亿元，同比增长12.03%；归母净利润11.11亿元，同比增长1146.81%。

上海发布新型工业化“十五五”规划，提出推动整车智造转型，实现L2级辅助驾驶新车全覆盖，加速L3、L4级自动驾驶量产，推进智能公交、重卡、出租等示范应用，并强化“三电”协同突破，布局新一代动力电池研发与量产，抢占产业转型新赛道。